5.1.4 物流配送的功能
配送是集合多种物流功能的综合服务活动，主要功能包括备货、储存、理货、配装、送货、流通加工等。
1.备货
备货是为了满足客户的特定配送要求，把客户订单中的分散需求（有时涉及将用户从几家甚至几十家供应商处预订的物品）集合成规模化需求，利用大批量订货的折扣及规模运输优势，将规模化货物分配到指定场所，降低进货成本。而且配送需要针对市场供求变化，能够及时调整备货计划，与客户相关部门保持良好的沟通。备货是配送活动的基础工作，通常包括指定进货计划，组织货源等，有利于在提高配送效益的同时，满足客户的需求。
2.储存
储存是备货的延续功能，主要包括入库、上架、货物保养等活动，在配送活动中包括临时储存和长期储备两种形式。
（1）临时储存。临时储存是为了满足后续分拣、配装等工作的需求，在理货场地所完成的少量货物储存，相对应配送类型中的“日配”，“即时配送”等，在不影响储存整体效益的情况下，方便后续的理货、配装、送货等配送功能的完成。这类储存形式更多的是受收货方的限制，在数量上不做严格控制。
（2）长期储备。长期储备是依据一定时期的配送经营要求和货源到货情况而设置的，是配送活动持续运作的资源保障。相对于临时储存，长期储备的数量规模较大，储备设备较为完善，而且可以根据货源到货情况，有计划地设定周转储备及安全储备比例，保障配送企业的整体经济效益。长期储备货物的储存空间可以设置在配送企业内部，也可以在权衡整体成本的基础上，设置在租赁的仓库中。
3.理货(https://www.daowen.com)
理货并非简单地整理货物，其中涉及货物的分拣、包装、粘贴货运标志等工作，将货物按品种、规格、数量、出入库顺序等进行分门别类的堆放，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，由此提高配送的服务水平、服务效率及附加效益。
4.配装
配装是送货的前奏，是为了弥补单个客户所需的配送数量无法达到运输工具有效运载量的不足，依据运输工具的类型、运能，将不同客户需要配送的货物进行搭配装载，充分利用有限的运力来提高运送效率、降低配送成本，从而在一定程度上能够有效缓解交通压力、减少对环境的污染。
5.送货
送货功能是人们最初对配送功能的理解，随着配送功能的逐渐丰富，送货成为配送的主要功能之一，送货也是配送的最终环节。送货功能涉及计划和选择运输方式、运输工具、运输路线，而且为了实现货物的完好递交，还应考虑卸货地点、卸货方式、卸货流程等。一般地，城市或区域快递，因其距离短、规模小、效率高等送货特点常采用汽车、专用车等作为运输工具，但路线制定时需要考虑的交通限制、路况等约束条件较多。
6.流通加工
为了更好地完成上述的配送功能，有时需要按配送客户的要求进行一些流通加工，如对货物进行简单组装、分拣、重新包装、贴标等活动。大多数情况是为了促进商品销售，有时也是为了提高配送效率，加工形式主要有切割加工、分装加工（按生产或销售要求重新包装）、分拣加工（以人工或机械方式对产品质量等级、规格、花色等进行分组）。但流通加工在配送活动中并不具备普遍性，往往取决于客户的要求，从而提高客户的满意度。