三轮农用车后桥结构有什么特点？

后桥是三轮农用车传动系统的最后一个总成，其作用是将变速器输出的动力传给驱动轮。三轮农用车的后桥结构分为两种。一种是变速器和后桥为一体的连体后桥，另一种是变速器和后桥分置的链条后桥。

连体后桥的左、右半轴套管与箱体用螺钉联接，并通过两根U形螺栓固定在板簧上，如图1-46所示。

使用链条后桥的三轮农用车一般由于发动机横置，所以可直接将动力通过链条传到后桥，因此其驱动桥结构比较简单，主要由差速器总成、左右半轴及桥壳三部分组成，如图1-47所示。

图1-46　连体后桥

1—制动毂　2—制动蹄　3—制动盘　4—半轴套管　5—制动凸轮轴 6—支座　7—制动凸轮轴摇臂　8—轴承6208　9、13—挡圈 10、14—油封　11—轴承1206　12—挠性圈　15—转轴 16、20—螺母　17—油封压盘　18—拉伸弹簧 19—单耳止动垫圈　21—平键　22—半轴　23—轮胎螺栓

图1-47　链条后桥

1—驱动轮　2—轮毂　3—半轴套管　4—半轴　5—桥壳 6、8—差速器壳　7—大链轮　9—差速器轴