当曲轴的主轴颈与连杆轴颈圆度和圆柱度误差超过规定值时，就要将曲轴修磨。因为曲轴是柴油发动机极为重要的部件，不能随便更换新件，使用中允许磨削修复。曲轴各轴颈磨削是有标准的，每次磨削的级差为0.25mm（或按照产品的规定），第2次就是0.5mm，即比标准尺寸磨小0.5mm，与此对应，有相应加厚（通常称为加大）的轴承相配。一般曲轴经过两次修磨（即磨去0.5mm）后就应报废了。
曲轴修磨在曲轴磨床上进行，就是所说的“磨轴”，需由专业人员进行操作。
