活塞环在什么情况下更换？如何更换？

随磨损的加剧，活塞环的弹力逐渐减弱，端隙、侧隙、背隙增大，气缸密封性变差，造成窜机油和漏气，从而会降低发动机的动力性和经济性。因此，保持活塞环正常的技术状态是非常重要的，若气缸的最大圆柱度误差达到0.09～0.11mm，发动机进行大修时应更换活塞环。

活塞环容易折断，在安装时应使用专用夹具，如无专用夹具，也可用两手大拇指适当掰开活塞环端口，其余四指护着环的四周，小心地将环套进活塞环槽内，同时注意各道环的结构和安装方向：对扭曲环应分清正反，安装时内圆切槽、倒角的，槽口向上；外圆切槽、倒角的，槽口向下；两种环混装的，内圆切槽、倒角的装第一道环槽，外圆切槽、倒角的装二、三道环槽，不能装反。某些车型有镀铬环时应将其装在第一道环槽内，某些锥形环有标记，安装时有标记的一面应向上。为避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出，装配时各道环的开口应相互错开。装四道环的，各开口相隔180°，装三道环的，各开口相隔120°，各道环的开口应和活塞销口中心线相隔45°。活塞环装入活塞后，环上应涂抹机油。