2.4.5  节气门位置传感器的案例分析

故障案例：丰田佳美轿车“发闯”。(https://www.daowen.com)

（1）故障现象 丰田佳美轿车，装备5S-FE型四缸多点喷射发动机。发动机高速运转正常，只是在节气门开大的初始阶段，发动机出现故障现象：车辆行驶中，每踩一次加速踏板，车辆就发生一次闯动。进厂前更换过火花塞，做过免拆清洗，故障依旧，故障灯不亮。

（2）故障检修 读取故障码为正常码，说明电控系统正常。检查点火系统，火花塞正常，高压线也正常。用点火正时灯检查，将卡钳分别卡到一缸高压线上，怠速时观察正时灯闪亮情况，各缸点火正常，发动机加速抖动时无断火现象，点火提前角也正常。当拔下进气管上的某个真空软管时，怠速转速提高。说明怠速时混合气过浓，所以在拔掉真空软管放进一些新鲜空气时，燃烧状况改善。于是决定拆洗节气门体和怠速阀，当拆下节气门体后，发现节气门两侧有较厚积尘，厚度近1mm。清洗节气门体和怠速阀后，装回试车，故障排除。由于节气门内壁胶体过厚，使节气门在开启初期，虽然节气门已经开始开大，但进气缝隙两侧胶体堵塞，进气量不能随之增加，但节气门位置传感器已经转动，怠速触点已经断开，怠速阀关闭。节气门位置传感器的电信号已传给ECU，喷油量开始增多，因此形成节气门开启的初始阶段混合气过浓，燃烧不好的现象，发动机动力不能适当提高。当节气门继续开大后，胶体堵塞作用下降，进气量突然增大，发动机动力突然增加，因而形成车辆突然向前闯动的现象。节气门再开大时，则汽车运行正常。