2.5  温度传感器的结构原理与检测

冷却液温度传感器是用于检测发动机冷却液温度的传感器，安装在发动机冷却液通路上，该传感器将冷却液温度的信号输入到ECU，ECU根据冷却液温度进行喷射量和点火时刻的修正控制。大众汽车将冷却液温度传感器简称为CTS，丰田汽车将冷却液温度信号简称为THW。(https://www.daowen.com)

丰田汽车将进气温度传感器简称为THA，也有的汽车公司将其简称为IATS。进气温度传感器是用于检测发动机吸入空气温度的传感器，发动机在工作过程中，进气量的多少与当时吸入空气的密度有关。如果直接测量空气的密度较为困难，而空气的密度与进气温度成比例，因此可根据这一关系间接地确定空气密度的大小。由于吸入空气温度的变化会引起空气密度发生变化，ECU检测到的信号电压也变化，通过分析、比较、计算后确定出空气密度的大小，发出指令控制喷油器适当地增加或减少汽油喷射量，以获得最佳空燃比。D型汽油喷射系统中，进气温度传感器一般安装在空气滤清器的壳体内；L型汽油喷射系统中，进气温度传感器一般安装在空气流量计内。