7.3.3  起动控制

起动时，电控单元需要了解发动机的准确位置，以便在压缩阶段给气缸定位。在起动发动机时，电控单元通过延长燃油喷射时间或采用异步喷射来提供浓混合气。在冷起动运行模式下，由起动时间确定燃油脉冲是一个比较长的喷射脉宽。发动机冷车运转是通过开环控制模式，在起动时，电控单元通过喷油器来控制燃油的流量。以非同步方式喷射的燃油量只取决于以下因素：冷却液温度、进气压力或进气流量。发动机一旦起动成功，则燃油以同步方式喷射，电控单元通过增加喷油器的持续时间而提供浓的混合气。喷油量随冷却液温度、进气压力或流量、发动机转速而变化。怠速由怠速控制步进电动机来控制。(https://www.daowen.com)

有些发动机带有快速起动功能，如奥迪A8汽车的V8BFL发动机，在起动发动机时，发动机电控单元就可以快速识别出最近一个气缸的点火上止点，计算来自霍尔传感器（凸轮轴位置传感器）和发动机转速传感器的信号，利用来自霍尔传感器的信号识别各缸。这样曲轴不需要转一圈，发动机电控单元就会获得一个相关信号，通过此方式，发动机电控单元在初期就可识别各相关气缸的曲轴位置并控制相应的电磁阀来进行喷射循环和控制相应气缸开始点火，因而就可以快速起动发动机（不必再与1缸同步了），这种情况称为快速同步或快速起动功能。