八、转向系统

八 、转向系统

转向系统结构如图7.2.36所示。转向系统主要的振动现象为转向盘旋转方向的低频（10～30Hz）振动，一般称为摆振。摆振多连续发生于特定的车速下，直接传递到驾驶人的手上，有一种不快的感觉，严重时甚至会影响方向控制。

图7.2.36 转向系统结构示意图

转向盘摆振一般可以分为高速摆振和低速摆振两种现象。

发生摆振最主要的原因是轮胎的不平衡，除此之外，还包括转向系统的刚度低、悬架螺旋弹簧较软等因素。

另外，转向助力泵中液体的流动还会产生较明显的噪声。

1.齿轮齿条式转向器

该结构与布置上的问题及转动转向盘感觉有关，如果从振动噪声的角度来看，齿轮齿条式转向器结构（图7.2.37）比滚珠轴承式结构的球形接头少，没有随动臂，因此转向系统的刚度较高，不容易发生摆振现象。

从相反的角度来看，如果转向系统的刚度过高，会造成反冲击问题，可以对转向器采取弹簧支撑，并布置在纵梁内部，吸收初期的振动激励，以达到降低振动的目的。

2.转向柱动态减振器

怠速时发动机的振动通过前围板等处传递过来，使转向柱上下振动。

转向柱的振动最终以转向盘振动的形式表现出来，通过在转向柱上安装动态减振器（图7.2.38）使共振模态分离，从而实现降低转向盘振动的目的。

图7.2.37 齿轮齿条转向机构

(https://www.daowen.com)

图7.2.38 动态减振器的应用

3.修理上的要点

（1）摆振

转向盘摆振修理要点如表7.2.17所示。

表7.2.17 转向盘摆振的修理要点

（2）噪声（转向助力泵）

转向助力泵噪声的修理要点如表7.2.18所示。

表7.2.18 转向助力泵噪声的修理要点

[参考]

1）静态转动转向盘动作时转向助力泵会出现轻微的声音，这是由于在转向助力泵内液体的压力脉动产生的异常声音。

2）踩下制动踏板的同时进行转动转向盘动作，从制动盘处发生噪声，这是由于轮胎在旋转时制动盘与制动片摩擦产生的异响。

3）静态转动转向盘时，有时会发生“xia”声，这是由于液体在油控制阀内流动的声音，并不是异响。

4）带∗处仅适用于电子控制式转向助力泵。