一、交通问题

迪庆州的地形是三山夹两江，由于地形地势的影响，交通问题直到现在仍是南北走向为主，也就是纵向为主，而东西走向的路极少，从香格里拉到维西，只能是先向西北，再折回西南到金沙江边，再向西北又折回到维西，横向的交通极为不便，从来只能走弓背无法走弓弦。主要原因，无非是技术问题和资金问题，现在的筑路技术，早已克服了钻山、架桥之类的技术难题，应该多修一些横向的路，便于各区域之间的交通。

经济的发展与交通的发展是相辅相成的，在经济发展初期，各地的经济发展相对比较落后，生产方式主要是以农业经济为主，经济发展区域性明显，规模相对较小，所以，在以农业为第一生产力的时候，交通的发展相对作用较小。但随着经济的发展、经济结构的调整，生产方式从第一产业向第二产业、第三产业迈进，这个时期对交通运输的要求就越来越高。交通条件的好坏成为经济发展的前提，迪庆全州凡经济较活、商品经济意识较好的地区，无一例外都居于交通较方便的位置，如香格里拉市区、开发区、奔子栏、塔城等，所以，在经济发展中要有相应的交通体系作为经济发展的中心点对外辐射。反过来看，如果便捷的交通体系不具备，那么地方经济也拉动不起来，该地区也无法成为第二产业、第三产业为主的地区。

由于过去横向的路少，金沙江沿线全域旅游经济带除了交通节点上的奔子栏、塔城、虎跳峡等少数地点外，其他地域虽然从地理上看位于整个迪庆州的中心，但在现实的交通情况上看却是“背地”，特别是金上江一带，公路等级较低，通达条件差，金沙江航运也只是几个摆渡口可用。金沙江沿线全域旅游经济带的气候和大理差不多，稍优于丽江，香格里拉居民完全可以天热时在香格里拉避暑，天冷后到江边避寒，打造一种全新的生活方式。但由于路面通达条件差，走的又都是绕远的路，虽有气候优势却根本无法吸引人们到该地区居住、旅游，甚至香格里拉本地居民也只能在冬季天冷时选择到大理、丽江一带避寒，相当于拿着本地的钱在外地消费，这对迪庆搞活经济非常不利。这片区域在金沙江沿线全域旅游经济带中，将扮演核心角色，却面临着交通极不方便的尴尬。(https://www.daowen.com)

迪庆的经济发展，从来就和路联系在一起，路修到哪里，哪里就经济发展、百业兴旺。反之亦然。由于交通设施对经济增长有着显著的正向促进作用，因此要使金沙江沿线全域旅游经济带从构想成为现实，前提条件是交通便利，必须要加大力气进行交通投资，如丽江大具到香格里拉市三坝乡永壳的跨金沙江江桥、金上江沿线至丽江玉龙县之间的金沙江江桥、金江至开发区的公路扩建、上江至香格里拉的直通公路等，要想使金沙江沿线全域旅游经济带的建设成为现实，这些交通设施建设是前提条件。这种交通投资将规模空前，这对迪庆也将是一个很大的考验。