鉴定点34 差速器的结构与工作原理
问：差速器由哪些零件组成？其工作原理是什么？
答：1.差速器的结构
图3-52所示为行星锥齿轮式差速器。它由四个行星锥齿轮、三个主减速器齿轮、两个半轴锥齿轮、十字形行星锥齿轮轴、差速器壳、行星锥齿轮球面垫片和半轴锥齿轮推力垫片组成。
在中型以下的货车或轿车上，因差速器传递的转矩较小，故可用两个行星齿轮，相应的行星齿轮轴为一根直轴。上海桑塔纳轿车差速器即采用这种结构，如图3-53所示。
差速器壳为整体框架结构。行星齿轮轴装入差速器壳后用止动销定位。半轴齿轮背面也制成球面，其背面的推力垫片与行星齿轮背面的推力垫片制成一个整体，称为复合式推力垫片。螺纹套用来紧固半轴齿轮。
2.工作原理
当汽车直线行驶时（见图3-54），地面作用在两侧车轮上的阻力基本相等，经半轴、半轴齿轮作用在行星齿轮上的反作用力也相等，行星齿轮只随差速器壳绕半轴轴线转动（公转），而不产生绕自身轴线的旋转（自转）。行星齿轮公转时拨动两个半轴齿轮以相同的速度旋转，此时，差速器起传力作用。
当汽车转弯时（见图3-55），外轮的行程大于内轮行程，左右驱动轮所受阻力不同，迫使差速器行星齿轮产生自转。此时，行星齿轮既随差速器公转，又有相对的自转。外轮的转速等于公转转速加自转转速，使外驱动轮的转速加快，内驱动轮的转速相应减慢，避免了车轮发生滑拖现象。
图3-52 行星锥齿轮式差速器
1、6—差速器壳 2、5—半轴锥齿轮 3、10—行星锥齿轮球面垫片 4、9—行星锥齿轮 7、11—半轴锥齿轮推力垫片 8—行星锥齿轮轴（十字形） 12、13、14—主减速器齿轮
图3-53 上海桑塔纳轿车差速器
1—复合式推力垫片 2、6—半轴齿轮 3、7—螺纹套 4、8—行星齿轮 5—行星齿轮轴 9—止动销 10、12、14、18—圆锥滚子轴承 11—主减速器从动锥齿轮 13—差速器壳 15—螺栓 16—车速表齿轮 17—车速表齿轮锁紧套筒