鉴定点65  限压阀

问：限压阀的结构及工作原理是什么？

答：限压阀是一种简单的压力调节装置。其作用是当前后制动管路压力p₁和p₂由零同步增长到一定值时，限压阀自动将后轮制动器管路中的液压（或气压）定在该位不变。

液压式限压阀的结构如图3-69所示。它串联在制动主缸（或制动控制阀）与后轮制动器的管路之间。阀体上有三个口（一个A口和两个B口），A口与制动主缸连通，B口通两后轮缸。阀体内有滑阀和有一定预紧力的弹簧，在弹簧作用下滑阀抵靠在阀体内左端。轻踩制动踏板时，输入压力p₁较低，滑阀保持开启状态，因而p₂=p₁，即限压阀尚未起限压作用。当制动踏板压力增大，并与p₁同步增长到一定值p_s（开始限压的液压力）时，作用在滑阀左方的压力便大于右方弹簧的预紧力，于是滑阀向右移动压缩弹簧，关闭A口与B口，使后轮与主缸隔绝。此后，p₁再增加，p₂保持定值p_s，不再随p₁增长。限压阀多用于质心高度与轴距比值较大的轻型汽车上。