怎样诊断排除发动机温度过高故障？

汽车行驶时，如果发动机负荷正常而温度过高，则进行下述检查处理。

（1）检查散热器风扇的转动状况 停车后打开发动机舱盖，观察散热器风扇转动是否正常，现代汽车多为电动双速风扇，其高低速取决于冷却液温度，如桑塔纳轿车在冷却液升温过程中，当冷却液温度在93～105℃时，风扇以低速运转，当温度高于105℃时，风扇以高速运转，既然发动机温度过高，则风扇应高速运转为正常。若发动机确实过热，但风扇不转，或转速太低无高速，则检查风扇电动机及其温控开关的好坏，若损坏则应更换新件；若电动风扇是直接由发动机ECU控制的，电动风扇出现高温低速运转或不运转，则可能是冷却液温度传感器故障，或ECU控制失调故障；若风扇转动正常，则进行下步检查。

（2）检查冷却液量 查看冷却液储液罐和散热器的冷却液面，若液面高度低于标准值较多，说明冷却液量不足，导致冷却系统散热差，使发动机温度过高。冷却液量严重不足时，冷却系统多是存在渗漏故障，应查明并排除故障后添加冷却液至标准液面高度。若液面高度正常，说明冷却液量足够，则进行下步检查。(https://www.daowen.com)

（3）检查冷却液流动状况 使发动机运转，当冷却液温度表指示90℃左右时，用手分别触摸缸盖和散热器进液口处，若两者的温差不大，则在发动机加速时，用手触摸散热器进液管，如感觉冷却液的流动随发动机转速的增加而加快，则说明冷却液循环良好，否则说明冷却液泵性能不佳或吸水能力低、压力不足。若缸盖与散热器进液口处两者温差很大，则说明冷却液循环不良，故障可能在节温器，可拆下节温器检查，若节温器正常，则说明冷却液泵有故障。当冷却液流动正常时，进行下步检查。

（4）检查散热器表面 查看散热器散热片是否倾倒过多，是否脏污，若是则进行维护或更换；若散热器表面正常，则进行下步检查。

（5）检查冷却系统内漏 拆下散热器盖，使发动机运转，查看加液口处是否有高温气体涌出或有大量气泡，若有则可能是气缸垫烧坏或者气缸体、气缸盖有裂纹漏气。若冷却系统无内漏，对于长期未清洗水垢的发动机，则故障可能是水套内、散热器积垢太多，可采用化学溶剂法清洗水垢。

（6）检查非冷却系统故障 在冷却系统正常情况下，发动机仍然过热，则应检查冷却系统以外系统引起的故障。例如，检查点火时间是否过晚、混合气成分是否过稀、燃烧室内积炭是否过多以及油底壳内机油量是否充足等，这些因素也会引起发动机过热。