310.驱动桥异响的原因有哪些？如何诊断排除？
（1）故障原因
1）齿轮或轴承由于磨损使配合间隙过大，产生松旷。
2）主、从动齿轮啮合不良。
3）主、从动齿轮间隙或轴承间隙调整不当。
4）差速器行星轮、半轴齿轮与垫片磨损严重，轮齿折断，半轴齿轮花键槽与半轴花键齿磨损松旷。
5）差速器壳连接螺栓松动。(https://www.daowen.com)
6）主减速器润滑油量不足或油质不符合要求。
（2）故障诊断排除 当驱动桥异响时，可根据汽车路试的行驶工况、驱动桥声响的特征及其变化情况诊断故障部位。
1）汽车行驶，在急剧变化车速的瞬间或车速不稳定时，如驱动桥发出明显的金属撞击声，多为主减速器齿轮啮合间隙过大所致。
2）汽车挂档行驶时，如驱动桥发出连续的混浊噪声，而脱档滑行响声减弱或消失，多为主减速器锥齿轮齿面磨损严重、齿面损伤、啮合印痕调整不当使齿轮啮合不良所致。
3）汽车挂档行驶时，如驱动桥发出一种杂乱的“哗啦、哗啦”噪声，而车速越高，响声越大，而汽车脱档滑行时声音减小或消失，多为主减速器轴承磨损松旷所致。如汽车加速、滑行都响，多为轴承预紧度调整不当或轴承缺油引起轴承烧蚀所致。
4）汽车转弯行驶时，如驱动桥发响，而直线行驶时响声减弱或消失，则是行星轮、半轴齿轮的齿面严重磨损、损伤、轮齿变形所致。
5）汽车挂档行驶时，如驱动桥突然发出连续、强烈的“、”金属碰击声，多为其齿轮的轮齿折断。