为什么要主销后倾？主销后倾角过大或过小有何危害？

在汽车纵向平面内，主销轴线向后倾斜的现象（图2-43）称为主销后倾，其倾斜的角度γ称为主销后倾角，一般γ≈2～3°。整体式转向桥的主销后倾由钢板弹簧、车桥、车架装配时保证；轿车主销后倾由转向节、悬架及车身安装后形成，一般不可调。(https://www.daowen.com)

合适的主销后倾能使转向轮产生回正的稳定力矩，实现自动回正，提高汽车直线行驶的稳定性。使用中若车架、车身、车桥、悬架变形，导致主销后倾角发生变化，则会破坏汽车的操纵稳定性。如主销后倾角过大，则汽车转向沉重，转向轮回正过猛；如主销后倾角过小，则高速行驶时回正不良。但由于现代汽车普遍采用扁平低压胎，其轮胎变形增加，使稳定力矩加大，可减小主销后倾角甚至接近于零，有的为负值。