怎样改善高原山区汽车的动力性？

（1）提高压缩比 由于高原地区空气稀薄，发动机实际充气量减小，压缩行程终了时气缸内的压力和温度均下降，汽油机爆燃倾向小，因此在高原和山区使用的汽车可适当提高发动机压缩比，以提高的动力性。维修时，可采用高压缩比的气缸盖提高压缩比。高压缩比气缸盖可以是专门设计的，也可以在原气缸盖上进行加工，用缩小燃烧室容积的方法使压缩比有所提高。还可以采用较薄气缸垫，来适当提高压缩比。

（2）合理选择配气相位 配气相位合适可以提高发动机的充气系数，改善发动机的动力性和经济性。高原和山区使用的车辆，车速较低，发动机转速范围相应较低。因此，应缩短气门的开启时间，使配气相位变窄，使进气迟关角和排气提前角都减小，从而提高汽车低速时的动力性。高原和山区使用的车辆最好选用可变配气相位发动机。

（3）改进燃油供给系统 海拔增高后，充气量减小，应据此对燃油供给系统进行改进。采用电喷燃油控制系统，按海拔、转速、负荷等参数自动调整燃油和空气供给量，保证混合气浓度满足行驶条件的要求，提高发动机动力性和经济性。(https://www.daowen.com)

（4）改进点火系统 海拔增高后，发动机压缩终了的压力、温度降低，火焰的传播速度减慢，发动机热效率下降，致使动力性和经济性变差。为了改善发动机性能，应将点火提前角比平原地区略为提前2°～3°。高原地区的汽车应通过微机控制点火系统，自动调整最佳点火提前角，来满足发动机动力性和经济性的需求。

（5）采用进气增压装置 在进气系统中安装增压器，以增加发动机充气量，提高压缩行程终了的压力和温度，改善发动机的动力性和经济性。常采用的进气增压装置是废气涡轮增压器。

（6）采用含氧燃料 含氧燃料是指掺有酒精、丙酮及其他含氧化合物的燃料。由于掺入的燃料分子中都含有氧，在燃烧过程中，理论上必要的空气量减小，相对的氧气量增加，能补偿高原和山区因气压低而产生的充气量不足问题。