工作条件和技术要求

制动（摩擦)片和制动凸轮为汽车制动的传动部件，在工作过程中承受摩擦和冲击载荷的作用。其耐磨性要好，应具有足够的强度及弹性极限，故一般多采用渗碳钢、弹簧钢制作。其中汽车制动装置中使用的制动蹄摩擦片在刹车过程中要承受剧烈的磨损，图6-4所示为制动系统工作原理示意图。摩擦片与制动鼓二者正确的接触至关重要。制动凸轮为一半月形的装置，具体如图6-5所示，在拉床上成形。凸轮部分全部淬火，轴径部分淬火处理，凸轮部分在制动时依靠液压驱动凸轮撑开与车轮接触，产生摩擦作用，迫使车轮转动，来达到制动的目的。因此，制动凸轮表面应具有高的硬度才能提高耐磨性，从而延长制动凸轮的使用寿命。制动器主要分为鼓式和盘式两种，均采用45钢或灰铸铁制造，前者用于中、轻型载货汽车，而后者适合轿车的前后轮制动。鼓式制动器的制动蹄为半月形，装上摩擦片在另一端施加动力，制动蹄有适当的刚性，有的采用钢板焊接而成或经过热处理，组成鼓式制动器的摩擦副中旋转零件为制动鼓，其工作表面为外圆柱面。常用的摩擦片是由橡胶、合成树脂等粘结剂（主要为沥青、干性油或天然橡胶等)胶结石棉而成的。盘式制动器则利用摩擦材料来夹紧圆盘，构成制动器的骨架，另外采用金属制动（摩擦)片同样可达到制动车轮的效果。