汽车零件热处理实用技术_交通运输

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前言

在众多的交通运输工具中，汽车是主要的交通运输工具，无论客运还是货运都具有便捷、迅速、经济和舒适等特点，在人们的日常生活中占有十分重要的地位。近十几年来，我国汽车

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第1章汽车零件的材料与热处理特点

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1.1汽车用钢的要求与选材

通常汽车约由三万多个零件组成，材质以金属材料为主。其中，钢铁材料约占汽车总质量的80％左右，非铁金属材料占3％～4.7％。汽车中的钢铁材料主要包括钢板（约占50

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1.1.1汽车用钢的种类

用于制造汽车的钢材品种主要包括型钢、热轧中板、热轧薄板、钢带、优质钢材和钢管等，其中以薄板与优质钢材为主。热轧钢板主要用于载货汽车车架纵梁、横梁、车厢横梁、车

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1.1.2高强度钢板及应用

该类钢板是指经过固溶强化、析出强化、晶粒细化强化和应变组织强化的组合设计，并能满足强度和加工性能要求的材料，其强度与相对密度的比值高于相应的传统材料，通常将抗拉

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1.1.3汽车零件结构及加工工艺特点对材料的技术要求

表1-2为汽车部件分类及对钢材的技术要求。表1-2汽车部件分类及对钢材的技术要求 1.车身对钢材的要求汽车用钢材（包括热轧钢板、冷轧钢板和镀层板等)是汽车

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1.1.4汽车主要零件的选材

1.发动机缸体、缸盖和缸套考虑到发动机的缸体、缸盖要承受燃烧过程中高温、高压和高速运动件的振荡力和摩擦磨损，同时要承受重力以及螺栓拧紧时局部巨大的压应力等作用

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1.2汽车零件热处理特点

汽车零件用材料包括钢铁材料、非铁金属及其他高温合金材料等，其中大部分材料只有通过热处理，才能达到改变材料性能，即改善其硬度、强度和可加工性的目的。材料的性能取决

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1.2.1汽车零件的整体热处理特点

汽车零件材料要达到使用技术要求，则必须进行合理选材与必要的热处理，一般零件的热处理包括退火、正火、淬火与回火、固溶与时效等，其是依据零件的服役条件来选择的。 1

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1.2.2汽车零件的常见基本热处理特点

1.调质处理汽车零件的调质热处理可分为保护气氛调质热处理和一般调质热处理。保护气氛热处理能够保证零件在热处理过程中不会产生表面氧化、脱碳等缺陷，确保零件的表面

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1.2.3汽车零件的表面热处理特点

1.感应热处理在20世纪30年代，出现了感应热处理技术，感应热处理技术是一项高效、节能、环保的热处理技术，符合现代工业生产的3S和3C标准（Sure可靠、Sa

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1.2.4汽车零件的化学热处理特点

钢铁件化学热处理的目的是改变表层化学成分与组织结构，以提高表面的力学性能、物理与化学性能。采用化学热处理可有效提高模具表面的耐磨性、抗咬合性、抗氧化性、抗粘着

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参考文献

[1] 张雷.汽车材料[M].北京:科学出版社，2009. [2] 王大鹏，王秀贞.汽车工程材料[M].北京:机械工业出版社，2011. [3] 杨满.实用热处

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第2章曲柄连杆系统零部件的热处理

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2.1概述

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2.1.1工作条件与作用

曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统，是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动部分。曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的

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2.1.2零件的主要热处理方法与特点

曲柄连杆机构包括的零件较多，为确保其满足正常的服役需要，并具有较长的使用寿命，需要进行合理的选材与热处理，以满足其工作需要。从材料的选用到热处理方式，除了考虑材

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2.2活塞连杆机构的热处理

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2.2.1活塞

1.工作条件和性能要求活塞为曲柄连杆机构的主要部件，活塞的功能是与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，承受气缸中气体的压力并通过活塞销和连杆传给曲轴。活塞在工作过

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2.2.2活塞环

1.工作条件和性能要求活塞环是汽车发动机中的重要零件，它对发动机的功率、油耗以及缸体寿命有较大的影响。活塞环包括气环和油环，气环用来密封气体，即用来封闭活塞与

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2.2.3活塞销

1.工作条件和性能要求活塞销是发动机上用于连接活塞和连杆小头的结构件，相当于双点支承架，为钢制的空心圆柱体。其作用是连接活塞和连杆，将活塞承受的气体作用力传递

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2.2.4活塞杆

1.工作条件和技术要求活塞杆同活塞一起在腐蚀的环境下工作，负责动力的传递，在工作过程中受到往复拉、压交变应力的周期作用，活塞环与填料之间发生滑动摩擦，因此要求

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2.2.5连杆

1.工作条件和技术要求汽车发动机连杆（图2-8)将活塞和曲轴连接起来，小头与活塞一起作往复运动，把作用于活塞顶部端面的膨胀气体压力传递给曲轴，将活塞的往复直线

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2.3曲轴飞轮机构的热处理

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2.3.1曲轴

1.工作条件和性能要求曲轴（图2-9)是内燃机最重要的零件之一，它与气缸、活塞和连杆等零件组成了发动机的动力装置。图2-9 曲轴的构造 1—曲轴前端 2—

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2.3.2飞轮

1.工作条件与技术要求飞轮的主要功用是储存做功行程能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴能均匀地旋转。飞轮外缘压有的齿圈与起动机的驱动齿轮

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参考文献

[1] 董铁有.汽车构造（发动机)[M].北京:人民交通出版社，2005. [2] 侯家驹.汽车制造工艺学[M].北京:机械工业出版社，1991. [3] 徐志

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第3章配气系统零部件的热处理

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3.1概述

汽车配气系统的作用是按发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火次序要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜的充气（汽油机为可燃烧混合气，柴油机为空气)得以及时进入气

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《汽车零件热处理实用技术》简介

前言

目录

第1章汽车零件的材料与热处理特点

1.1汽车用钢的要求与选材

1.1.1汽车用钢的种类

1.1.2高强度钢板及应用

1.1.3汽车零件结构及加工工艺特点对材料的技术要求

1.1.4汽车主要零件的选材

1.2汽车零件热处理特点

1.2.1汽车零件的整体热处理特点

1.2.2汽车零件的常见基本热处理特点

1.2.3汽车零件的表面热处理特点

1.2.4汽车零件的化学热处理特点

参考文献

第2章曲柄连杆系统零部件的热处理

2.1概述

2.1.1工作条件与作用

2.1.2零件的主要热处理方法与特点

2.2活塞连杆机构的热处理

2.2.1活塞

2.2.2活塞环

2.2.3活塞销

2.2.4活塞杆

2.2.5连杆

2.3曲轴飞轮机构的热处理

2.3.1曲轴

2.3.2飞轮

参考文献

第3章配气系统零部件的热处理

3.1概述