10.3.1  自动变速器油

不同的自动变速器设计会有不同的技术要求，即使是同一型号的变速器配置在不同的车型上，其转矩、重量、转速、结构等都会不同，专用变速器油也各有差异。根本区别是其摩擦系不同，细腻的油分子以及高抗剪切能力，在半接合的状态下或接合的瞬间，附着在材料表面的油膜使摩擦副处于有效的悬浮状态而产生打滑，缓冲瞬间的强大冲击，使接合更加平顺，换档更加顺畅。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。

自动变速器油一般由基本底油和添加物组成，拥有摩擦性和黏性两种特性，是专门给汽车自动变速器设计的油品。自动变速器油还可以在其他应用场合复用，比如手动变速器和助力转向系统等。

自动变速器油的主要功能如下：

1）热传导。

2）转矩传递。

3）液压功率传递。(https://www.daowen.com)

4）元器件保护。包括摩擦盘的保护、齿轮的保护、封装的保护、个别金属（比如黄铜）元件保护、阀体和阀腔的保护。

实际应用中，基本底油一般占到整体油量的85%左右，剩下的部分主要由矿物质和人工合成物质以及未加工的原始油组成。矿物质部分由环烷物质或石蜡物质组成，矿物质添加到基本底油中主要起到调节变速器油品质和功能的作用。人工物质主要的组成部分一般是烯烃类。合成变速器油各部分的比例要考虑功能和成本，并进行取舍、分配。

另外一种物质是添加剂，大约占7%～9%，主要作用是对金属表面起到保护，延长润滑应用范围和生命周期。正确的使用添加剂还可以使得基本底油变成润滑剂。

再有一种物质是黏度调节剂，所占比例和添加剂大致相当，主要由聚合物组成，以减少变速器油随温度变化而产生的黏度变化。选择黏度调节剂时，主要考虑稠度影响、低温性能、剪切力稳定性和分散特性等几个方面。黏度剂的度量单位是黏度指数，用来描述油品在给定温度范围内黏度改变的程度。黏度指数越小表时在特定温度范围内黏度改变程度越大，反之则越小。为区分变速器油和其他类型的油，一般需在变速器油中加入染色剂，通常变速器油是粉红色。