3.1.2  永磁缓速器的控制与安装

永磁缓速器的控制执行机构主要是气缸组件。来自储气罐的高压气体是气缸活塞运动的动力源。电磁阀控制气缸的左、右气室交替进行进、排气，从而控制磁铁运动，即控制缓速器的接通和关闭。永磁缓速器的控制系统如图3-10所示。

永磁缓速器有两种操控方式：一种是手柄控制，另一种是联动开关控制。手柄控制开关安装在汽车转向盘转向柱上，手柄有三个档位，分别是：空档，缓速器工作，以及缓速器与排气制动器同时工作。联动开关安装在仪表板的开关面板上，通过手动操作，可接通/断开缓速器联动开关。联动开关接通，当踩下制动踏板时，由于联动作用，缓速器也同时工作。当制动踏板复位时，缓速器制动作用解除。当踩下加速踏板或离合器踏板，排气制动器和缓速器就解除制动，脚一离开踏板，排气制动器和缓速器就再次工作。

在永磁缓速器的开发过程中，既要考虑到新车型装用的方便，又要考虑到已售车辆只需做很小的改动即能装用。因此，永磁缓速器的定子通常是固定在变速器后端的壳体上，转子鼓通过法兰与主减速器前端的驱动轴连接，如图3-11。永磁缓速器也可根据不同车型的结构特点安装在传动轴中间或主减速器上。(https://www.daowen.com)

图3-10 永磁缓速器的控制系统

图3-11 永磁缓速器的安装位置