压缩比与辛烷值的关系

发动机的压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比，它是发动机最为重要的结构参数之一，也是对发动机性能影响最大的参数之一，在点燃式发动机的发展历程中，压缩比是随着燃料辛烷值的提高而不断提高的，表8-2为发动机压缩比变化的历程。

表8-2 压缩比变化的历程

20世纪80年代后排放控制技术问题得以解决，三元催化器产品普及使用，压缩比又有所上升。目前，直接喷射式汽油机的出现使压缩比有一定的提高，汽油机压缩比多在9.5～10.5内。

实验表明，辛烷值增加1个单位，压缩比可提高0.15～0.25，相应油耗下降0.5%～1%。压缩比在7.5～9.5内，压缩比每增加1个单位，油耗下降4%，辛烷值要求提高4个单位。