三、强化指标

强化指标指发动机承受热负荷和机械负荷能力的评价指标，一般包括升功率和强化系数等。

1.升功率

在标定工况下，单位发动机排量输出的有效功率称为升功率，记作P_L。升功率可以评价发动机气缸容积的利用程度。发动机的升功率大，表明每升气缸工作容积发出的有效功率大，发动机的热负荷和机械负荷也大。

2.比质量

比质量k_p（kg/kW）指发动机的干质量m（kg）与标定功率P_e（kW）之比，即

发动机的比质量k_p可以评价发动机质量的利用程度和结构紧凑性。(https://www.daowen.com)

3.强化系数

发动机平均有效压力p_me（MPa）与活塞平均速度v_m（m/s）的乘积称为强化系数b。即

b=p_mev_m

活塞平均速度指发动机在标定转速下工作时，活塞往复运动速度的平均值。v_m（m/s）与发动机标定转速n（r/min）和活塞行程S（mm）间的关系为

强化系数与活塞单位面积的功率和升功率成正比。活塞平均速度高或发动机平均有效压力大，均使发动机的强化系数增大，其热负荷和机械负荷增大。因此，强化系数表征了发动机的强化程度。随着发动机技术的不断进步，其强化程度愈来愈高。

除以上动力性指标、经济性指标和强化指标外，常用的发动机性能指标还有紧凑性指标、环境指标、可靠性指标、耐久性指标、工艺性指标等。