机械式变速器输出特性

变速器是汽车传动系统中的一个环节。如果变速器只有一个传动比，则驱动轮上的转矩特性如图2-7a所示，与理想的双曲线转矩特性相差甚大。而机械式变速器通常有若干个固定传动比，其各档的转矩输出特性如图2-7b所示。显然，增加变速器档数或合理地选择各档传动比，使变速器转矩输出特性与理想转矩特性曲线越接近，两者间空隙越小，则功率利用的可能性越大。

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图2-7 变速器对输入的发动机特性的变换

a）装备1档变速器 b）装备4档变速器

最高档传动比是由最高车速确定的，最低档传动比是由要求的最大驱动轮转矩和车辆最低稳定速度决定的，中间档传动比分配与发动机工作稳定性有关。其各档传动比的确定方法参见第三章第五节。