轮胎尺寸与型式对汽车动力性的影响

汽车的驱动力F_t与车轮半径r成反比，而车速v_a与车轮半径r成正比，因此轮胎半径对驱动力和车速的影响是矛盾的。目前，在良好路面上行驶的汽车，其轮胎半径有减小的趋势。首先，路面较好时，附着系数较大，小直径轮胎尽管接地面积小，也可得到足够的驱动力。而车速的提高可以用减小主减速器传动比来解决。轮胎尺寸和主减速器传动比减小，使汽车质心高度降低，提高了汽车的行驶稳定性，有利于汽车的高速行驶。在软路面上行驶的汽车，车速不高，要求增大轮胎半径，以增加轮胎与路面间的接触面积，增大附着力。(https://www.daowen.com)

轮胎型式、花纹、气压对汽车的动力性也有影响。为提高汽车的动力性，应尽量减小汽车轮胎的滚动阻力，同时增加道路与轮胎间的附着力。根据这一原则，在硬路面上行驶的汽车，装用具有小而浅花纹的子午线轮胎，并采用较高的轮胎气压，有利于提高汽车的动力性；而在松软路面上行驶的汽车，采用宽而深的轮胎花纹和较低的轮胎气压，对提高汽车动力性和通过性有很大作用。