转向轮绕主销的振动

汽车行驶方向通过转向盘控制汽车转向轮偏转来实现。因此，转向轮绕主销的振动与稳定效应对于汽车的操纵稳定性有重要影响。

由于转向系统内存在间隙，转向盘的游隙可以达到5°～10°。转向盘不动时，转向轮可以自由转动20°～40°。考虑到系统内部某些部件的弹性变形，转向轮的自由转角还可能更大。(https://www.daowen.com)

转向轮的自由转动常带有振动的性质，其频率和角振幅则与转向轮上的作用力的特性有关。引起转向轮振动的原因有：转向轮不平衡；前悬架和转向系统的运动学关系不协调；以及车轮与不平路面之间的相互作用。由于某种偶然激发，可能引起转向轮的自激振动。

转向轮绕主销左右振动或上下跳动时，汽车的行驶轨迹不断偏摆（图6-19），驾驶人难以控制转向盘，使行驶安全受到影响；另外，转向轮的摆振也会加剧轮胎磨损，增大滚动阻力，并使行驶系统和转向系统承受较大振动负荷，降低零件的使用寿命。因此，分析振动产生的原因，采取相应的措施避免或减轻振动，可以提高汽车的操纵稳定性能。