四、座椅

座椅的布置对平顺性有较大的影响。接近车身中部的座位振幅较小，前、后两端的座位振幅较大。在相同频率下，在不同座位上的乘员感受到的振动加速度就不一致。所以，轿车的座位均布置在前后轴轴距之内。载货汽车和公共汽车，为了减小前后方向的振幅，应尽量缩小座位在高度方向上与质心间的距离。(https://www.daowen.com)

坐垫具有一定减振作用，坐垫的弹性要适当。应适当选择坐垫的刚度和阻尼，若汽车的悬架较硬，可采用较软的坐垫；若汽车悬架较软，则采用较硬的坐垫，以使人-座椅系统的固有频率避开人体最敏感的频率范围（4～8Hz），并防因乘客在座位上的振动频率与车身的振动频率重合而发生共振。同时，坐垫也需要一定的阻尼，应使阻尼系数达到0.2以上，以衰减振动。