三、试验数据统计

1.行驶工况统计

可靠性行驶试验中，每日每班填写行车记录卡，试验员依据试验驾驶人填写的行车记录卡定期统计有关试验参数，包括实际行驶里程、平均技术车速、变速器各排档使用次数及里程或时间比例、制动次数和时间等。上述项目可依据试验要求进行相应增减。

2.故障统计(https://www.daowen.com)

可靠性行驶试验中，当日发生的故障应详细地填写在行车记录卡上，故障描述要真实详尽；并记录发生故障时间、里程、故障现象、故障判别及故障排除措施等，以备试验员能够将故障真实地反映在试验报告上。

试验中定期将行车记录卡上填写的故障按单车发现故障的里程顺序统计于故障统计表中，故障种类栏目中应填写“本质故障”或“误用故障”。“本质故障”为试验汽车正常试验状态下产生的，是试验车辆本身潜在的、非人为的故障。“误用故障”为试验汽车在可靠性试验中，使用、维护、维修等未按规定执行而出现的故障，属于人为故障。

故障统计中，只考虑“本质故障”，“误用故障”不计入故障数。同一里程中不同零件发生故障时应分别进行统计，分别计入故障频次；同一零件同一里程出现不同模式故障时也分别统计，分别计入故障频次，如果同一零件发生几处模式相同的故障，则只统计一次，故障类别按最严重的统计。

根据以上统计数据，可以计算汽车可靠性评价指标。