10.进气方式
进气方式指的是空气或油气进入气缸的方式，现在主要有以下几种方式：
自然吸气
我们一般常见的发动机多数为自然吸气式发动机，自然吸气发动机是利用气缸内产生的负压力，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。
自然吸气发动机特点是：动力输出非常平顺，不会因为转速的变化而出现骤然的猛加速，而且使用寿命更长，维修更为简便。
涡轮增压
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机。
它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的位于进气道内的叶轮，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压优点是增压后的发动机动力能比原发动机增加40%或更高；缺点是动力输出具有“迟滞性”，需要发动机达到一定的转速涡轮才会起动。
不过目前经过技术改进，发动机在较低转速时增压器就可以介入，“迟滞性”感觉已很小。
目前，除了单涡轮发动机外，很多运动型车为追求高性能还会搭载了双涡轮增压甚至四涡轮增压发动机。(https://www.daowen.com)
典型实例：萨博是涡轮增压发动机的最初应用者，它的全系车型都是用涡轮增压发动机。比较常见的还有：大众迈腾1.8TSI，别克君威的2.0T、1.6T都是涡轮增压发动机，宝马335i使用的是双涡轮增压发动机，布嘉迪威龙则搭载了8.0L W16四涡轮增压发动机。
奥迪3.0T机械增压发动机
机械增压
机械增压器采用传动带与发动机曲轴带轮连接，利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入发动机进气歧管内，以此达到增压并使发动机输出动力变高的目的。
机械增压的优点是“全时介入”，在低转速下便可获得增压，加速感受相当线性化，没有增压迟滞感。缺点是依靠发动机曲轴带动的机械增压器，将损耗一定量发动机的动力，高转速损耗明显，燃油经济性降低，这点就不如涡轮增压系统好了。
目前，普通轿车多采用单机械增压，而一些超跑为了获取更大动力，还搭载装配两台增压器的双增压发动机，这两个增压器各为一半气缸服务。
典型实例：现在国内比较常见的机械增压发动机有奔驰C200k上的1.8L机械增压发动机，奥迪的3.0T上的3.0L机械增压发动机等。