任务一　用量具检测判断曲轴的工作状况

任务一　用量具检测判断曲轴的工作状况

一、工具及设备的准备

曲轴、平台、V型铁、外径千分尺、百分表及磁力表座、塞尺、间隙规、棉纱等。

二、考核要点

三、相关知识

曲轴是发动机主要零件之一，通常采用高强度的球墨铸铁或优质、高强度的中碳合金钢制成。发动机工作时，曲轴作高速旋转运动，并受到周期性不断变化的气体压力、往复运动质量惯性力、旋转运动离心惯性力以及它们的力矩的共同作用。曲轴的常见损伤，一般有疲劳裂纹、轴颈磨损、弯曲变形和扭转变形等。

（1）裂纹的检修。曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位，如主轴颈或连杆轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处，表现为横向裂纹。如图4-1所示，也有在轴颈中的油孔附近出现沿轴向延伸的裂纹。

曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹。对轴向裂纹，其深度如在曲轴轴颈修理尺寸以内，可通过磨削磨掉。否则应予以报废。

（2）弯曲变形的检修，如图4-2所示。将曲轴的两端用V型块支承在平板上，利用百分表来检测有无变形。

（3）轴颈磨损的检修。如图4-3所示，检验曲轴轴颈磨损量，测定主轴颈及连杆轴颈的圆度和圆柱度，其目的在于决定是否需要磨修及磨修的修理尺寸。(https://www.daowen.com)

磨修曲轴轴颈是在专用曲轴磨床上进行。除了修复轴颈表面尺寸及几何形状精度（圆度及圆柱度），还必须注意修复轴颈的同轴度、平行度、曲柄半径以及各连杆轴颈间的夹角等相互位置精度。同时还应保证曲轴原轴线位置不变，以保持曲轴原有的平衡性。

四、实操步骤

（1）准备工具和量具，做好清洁。

（2）将曲轴放置在台架上或者V型铁上，如图4-4所示，目测曲轴表面是否有裂纹、磨损等。用百分表的触头抵在中间主轴颈表面，然后转动曲轴一周，表上指针的最大与最小读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差，其误差如大于0.10mm，应更换曲轴。

（3）用外径千分尺测量轴径。如图4-5所示，测量时，用外径千分尺先在油孔两侧测量，然后旋转90°再测量，最大直径与最小直径之差的1/2为圆度误差。轴颈两端测得的直径差的1/2为圆柱度误差。当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于0.025mm时，应按修理尺寸进行磨修。

（4）测量轴承间隙。根据轴径长度放置一段专用塑料规，按与曲轴轴线平行的方向将塑料规放在轴承盖上，如图4-6所示。用千分尺测量塑料测隙规的厚度，该厚度即为配合间隙，如图4-7所示。