检修行驶系统
一、选择题
1.（ ）是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总成。
A.车轮 B.车身 C.悬架 D.减震器
2.汽车车桥通过（ ）与车架相连。
A.车轮 B.悬架 C.传动轴 D.半轴
3.根据（ ）不同，车桥可分为整体式和断开式。
A.车轮个数 B.传动形式 C.半轴 D.悬架结构
4.轿车采用（ ）悬架的，车轿是断开式的。
A.独立式 B.非独立式 C.单级减震 D.双级减震
5.关于独立悬架，弹簧的（ ）对乘员的舒适性起了主要影响。
A.强度 B.刚度 C.自由长度 D.压缩长度
6.对于非独立悬架，（ ）是影响乘员舒适性的主要因素。
A.钢板弹簧 B.轴 C.车轮 D.轮胎
7.汽车悬架一般由弹性元件、（ ）、导向机构三部分组成。
A.离合器 B.减速器 C.减震器 D.差速器
8.挂车上的车桥都是（ ）。
A.转向桥 B.驱动桥 C.转向驱动桥 D.支持桥
9.轿车的轮辋一般是（ ）。
A.深式 B.平式 C.可拆式 D.圆形式
10.（ ）是外胎的骨架。
A.胎面 B.帘布层 C.缓冲层 D.胎圈
11.充气轮胎按其结构组成可分为（ ）。
A.有内胎轮胎和无内胎轮胎 B.高压轮胎和低压轮胎
C.子午线轮胎和普通斜交轮胎 D.普通花纹轮胎和混合花纹轮胎
12.轮胎的尺寸34×7，其中×表示（ ）。
A.低压胎 B.高压胎 C.超低压胎 D.超高压胎
13.内胎充气轮胎是由外胎、内胎和（ ）组成。
A.胎圈 B.胎面 C.垫带 D.缓冲层
14.汽车轮胎尺寸规格标记在胎侧，比如9.00R20，其中R表示（ ）。
A.无内胎轮胎 B.普通斜交轮胎 C.子午线轮胎 D.混合花纹轮胎
15.有内胎充气轮胎由于帘布层的结构不同可分为（ ）。
A.有内胎轮胎和无内胎轮胎 B.高压轮胎和低压轮胎
C.子午线轮胎和普通斜交轮胎 D.普通花纹轮胎和混合花纹轮胎
16.汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过（ ）mm。
A.1 B.2 C.3 D.5
17.钢板弹簧压紧后中部应该紧贴，相邻两片在总接触长度4分之1处的间隙一般不大于（ ）mm。
A.1 B.1.3 C.1.1 D.1.2
18.各钢版弹簧的中心螺栓孔应该对正，且每片的横向位移不得超过主片的（ ）mm。
A.1.5 B.2 C.2.5 D.3
19.根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》（GB8823—88）的技术要求，前轴钢板弹簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨损量不得大于（ ）mm
A.0.5 B.1 C.1.5 D.2
20.减震器的活塞及缸筒表面磨损后，使配合间隙大于（ ）mm时，应更换减震器总成。
A.0.05 B.0.10 C.0.15 D.0.20
21.汽车车架变形会导致汽车（ ）。
A.制动跑偏 B.行驶跑偏 C.制动甩尾 D.轮胎变形
22.（ ）是车身倾斜的原因。
A.后桥异响 B.主销变形 C.车架轻微变形 D.单侧悬挂弹簧弹力不足
23.（ ）不是导致汽车钢板弹簧损坏的主要原因。
A.汽车长期超载 B.材质不符合要求
C.装配不符合要求 D.未按要求对轮胎进行换位
24.（ ）不是行驶中有撞击声或异响的原因。
A.弹簧折断 B.单侧悬挂弹簧弹力不足
C.连接销松动 D.减振器损坏
25.下列（ ）是汽车行驶中有撞击声的原因。
A.减振器性能减弱 B.前悬架移位
C.单侧悬挂弹簧弹力不足 D.弹簧折断
26.（ ）不是悬架系统损坏引起的常见故障。
A.车轮异常磨损 B.后桥异响 C.车身倾斜 D.汽车行驶跑偏
27.（ ）是悬架系统损坏引起的常见故障。
A.车身抖动 B.车身倾斜 C.后桥异响 D.前桥异响(https://www.daowen.com)
28.（ ）不是引起低速打摆现象的原因。
A.前速过大，车轮外倾角，主销后倾角变小 B.车架变形或铆钉松动
C.转向器啮合间隙过大 D.转向节主销与衬套过大
29.（ ）不是引起高速打摆现象的主要原因。
A.前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引启动不平衡
B.减振器失效，前钢板弹力不一致
C.车架变形或铆钉松动
D.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小
30.（ ）是汽车行驶中有撞击声的原因。
A.减振器性能减弱 B.前悬挂移位 C.单侧悬挂弹簧力不足 D.弹簧折断
31.（ ）不是轮胎异常磨损的原因。
A.减振器性能减弱 B.主销后倾角改变 C.轮胎气压不平衡 D.单侧悬挂弹簧弹力不足
32.（ ）是轮胎异常磨损的原因。
A.减震器性能减弱 B.连接销松动 C.减震器损坏 D.单侧悬挂弹簧弹力不足
33.汽车左右侧轮胎气压不一致不会导致（ ）。
A.转向沉重 B.车身倾斜 C.轮胎磨损 D.制动跑偏
34.汽车正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右侧，这种现象称为（ ）。
A.行驶跑偏 B.制动跑偏 C.制动甩尾 D.车轮回正
35.（ ）是行驶跑偏的原因。
A.两前轮胎气压差过大 B.车架变形或铆钉松动
C.转向节主销与衬套间隙过大 D.减振器失效，前钢板弹力不一致
36.（ ）不是汽车行驶跑偏的原因。
A.减振器性能减弱 B.前悬挂移位 C.单侧悬挂弹簧力不足 D.车架变形
37.（ ）不是行驶跑偏的原因。
A.两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致 B.前桥变形
C.前轮前束过大或过小 D.车架变形或铆钉松动
38.汽车直线行驶时，个别车轮有异响是（ ）的故障现象。
A.车架异响 B.车桥异响 C.轮毂异响 D.车身异响
39.下列（ ）不是汽车悬架所用的弹性元件。
A.钢板弹簧 B.螺旋弹簧 C.扭杆弹簧 D.牵引钩弹簧
40.甲说：对减振器性能的检查应该在普通工具上进行。乙说：一般情况下可通过外观检查有无漏油的地方。你认为二者中正确的是（ ）。
A.甲 B.乙 C.甲与乙都正确 D.两个都不正确
41.关于悬架系统损坏引起的常见故障。甲认为：轮胎异常磨损只是悬架系统损坏引起的。乙认为：车身倾斜是其中之一。丙认为：汽车行驶跑偏是其中之一。看法正确的是（ ）。
A.甲和乙 B.乙和丙 C.丙和甲 D.均错
二、判断题
1.汽车后桥异响必须通过仪器来诊断。（ ）
2.一般汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。（ ）
3.有时六轮汽车的六个轮都是驱动轮。（ ）
4.主销内倾角可以调整其大小。（ ）
5.若在良好的路面上出现侧滑，应检查车轮定位。（ ）
6.超低压轮胎的胎压是小于0.5MPa。（ ）
7.帘布层是内胎充气轮胎的骨架。（ ）
8.汽车采用独立悬架时，车桥都要是整体式的。（ ）
9.汽车采用非独立悬架，车轿是断开的。（ ）
10.汽车后桥壳变形会使轮胎磨损加快。（ ）
11.前悬架弹簧弹力不足就是制动跑偏、甩尾的原因。（ ）
12.为减小行驶阻力，汽车多采用实心轮胎。（ ）
13.装备有非独立悬架的汽车，加装钢板弹簧不会影响汽车性能。（ ）
14.两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致是行驶跑偏的原因之一。（ ）
15.汽车行使跑偏只是悬架系统损坏引起的常见故障。（ ）
16.在良好的路面上出现侧滑，应检查车轮定位。（ ）
17.在行驶中轮胎爆破须快速停车。（ ）
18.一般汽车多以前桥为转向桥，后桥为驱动桥。（ ）
19.汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配，将会导致后桥异响。（ ）
20.汽车行驶系由车架、车桥、车身和悬架等组成。（ ）
21.当汽车采用非独立悬架时，车轿都是断开式的。（ ）
·参考答案·
一、选择题
二、判断题
