六、调节装配法

六、调节装配法

调节法在原则上与修配法相似。装配尺寸链的各组成环也是按经济加工精度制造，但为了保证达到封闭环的精度要求（装配精度），它不采用手工劳动量很大、耗时很多的修配方法，而是用一个可调节尺寸的零件，来补偿装配累积误差。补偿的原理有两种，一是调节补偿件在机器中的位置，二是增加一个一定尺寸的零件，如垫片、垫圈、套筒等，用改变这个零件的尺寸进行调节。一前者称为可动补偿件调节法，后者称为固定补偿件调节法。如图5-12所示，为了保证齿轮的轴向间隙，图5-12（a）是采用互换装配法，它需要保证组成环A1、A2 的很高的加工精度要求。图5-12（b）是用固定补偿件的调节装配法，它增加了一个垫圈，用改变垫圈厚度Ak 来保证较高的装配要求。图5-12（c）是用可动补偿件的调节装配法，它是用一个可调节轴向位置的套筒，来保证较高的装配要求。位置调节合适以后，拧紧后面的固定螺丝予以固定。

图5-12 保证装配间隙的方法

如图5-5所示为一个固定调节法的实例，调节环是一垫圈，其尺寸为Ak。双联齿轮的轴向间隙要求N 为0．05～0．20mm，其各有关零件的尺寸（组成环）为：A1＝115mm；A2＝8.5mm；A3＝95mm；A4＝2．5mm；Ak＝－9mm，构成尺寸链，如图5-13所示。如果用完全互换法装配，按等公差值的原则分配封闭环的公差，则各组成环的公差应为

可以看出，这样小的公差对加工是比较困难的。

如用调节法，各组成环（调节环除外）公差按经济加工精度及“人体原则”确定为

由已知Ak＝9mm，公差为0．03mm（磨削垫圈平面的经济加工精度）。

从图5-13可以看到，由于A1、A2、A3、A4 所造成的空挡数值（调节件Ak 没有放入时的数值）应为，即(https://www.daowen.com)

空挡的误差为0．47mm，而允许间隙的公差仅为0．15mm，这就需要用几组垫圈，根据空挡的大小选择不同厚度的垫圈来达到装配精度。

图5-13 图5-5的装配尺寸链

如果调节件（垫圈）能做得绝对准确，补偿能力就等于封闭环的允差（0．15mm），由于调节件有制造误差，补偿能力就应在封闭环允差中减去调节件的公差，即应为0．15－0．03＝0.12mm。

n＝0．47÷0．12≈4

因此，调节件应做成四种尺寸，根据需要选择其中的一种进行装配，这四组垫圈的尺寸应为。

利用可动补偿件进行调节的实例较多，如图5-14（a）所示实例为借转动螺钉来获得滚动轴承合适轴向位置，如图5-14（b）所示实例为用转动中间螺钉、调节中间楔块的上下位置来调节丝杠、螺母间隙。如图5-5所示也是用类似原理来获得必要的装配精度，车床溜板箱相对于床鞍，在纵向（沿光杠轴向）是可以调节的，待调节到适当位置，即齿轮啮合间隙合适后，再钻铰定位销孔将位置固定。为了有足够的调节余量，固定溜板箱的螺钉与其孔之间应有较大的间隙，必要时将孔铣成长孔，以增大调节量。

图5-14 可动补偿件调节法装配