4.5.6　剥落

4.5.6　剥落

1）定义

剥落是逐渐瓦解的过程，表面磨耗层混凝土脱落，通常在浅的部位（见图4-27）。其产生的原因有一种特殊情况，就是从停放的飞机上泄漏的润滑剂和液体与水泥发生化学反应引起水泥浆的流失。

图4-27　剥落

2）原因

▶过度振捣引起强度弱化。过度振捣将水带到表面，局部增加水灰比产生低强度和高收缩水泥浆。

▶风化；

▶表面微裂纹恶化；

▶从停放的飞机上泄漏的润滑剂和流动的液体与水泥发生化学反应。

▶飞机辅助动力装置（auxiliary power unit，APU）加速反作用引起的循环加热。

▶水泥混凝土的凝结硬化过程中的冻融损坏。

3）推荐的维修方法

（1）浅的剥落几乎对道面功能没有影响，可以不做处理，但已经形成分层的松散颗粒应清除。大面积剥落的道面板，应破除并更换，很少采用表面黏结的方法进行处理。对大面积的剥落需要进行专题研究，咨询有关专家的意见，分析产生的原因，制定针对性的维修方法。

（2）对于泄漏燃油引起的损坏，泄漏燃油应清除，污染的面积应采取保护措施，防止从辅助动力系统（APU）未耗尽的燃油对道面的进一步损坏。不适合用黏结材料进行表面的修补。首先考虑采用合适的填缝料，防止泄漏燃油对道面的作用。

4）维修目的

维修目的是防止道面进一步的恶化，防止产生FOD。