4.5.7　刻槽损坏

4.5.7　刻槽损坏

1）定义

刻槽边的损坏和表面的磨光导致摩擦力下降（见图4-28）。

图4-28　刻槽损坏

2）原因

▶飞机机轮磨损和冲击作用以及道面使用年限、环境的作用；

▶橡胶痕迹的清除。

3）维修方法

（1）刻槽的损坏很难用重新刻槽进行修复。当刻槽损坏影响飞机滑行的摩擦性能时，通常采用更换道面板的方法进行维修。

（2）如果采用重新刻槽进行维修，新刻槽槽宽应不小于旧的槽宽。道面刻槽后刻槽表面积比宜介于12%～17%，刻槽表面积比计算公式如下：

式中：δ—刻槽表面积比（%）；

　　　ω—槽间距（mm）；

　　　y—槽宽（mm）。

如道面已有刻槽，新刻槽的槽深不得低于旧的槽深。

刻槽应使用专业刻槽机，刻槽前应将道面既有槽中的杂物清除干净，20m内的对准直线差应小于±50mm，刻槽位置离道面助航设备的距离应大于0.6m。刻槽在纵缝位置应连续，确保排水通道通畅，刻槽位置与横缝的距离不应小于75mm，刻槽完成后，应及时更换纵缝位置的填缝材料。

4）维修目的

维修目的是保留有用的板，清除不稳定的板。