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基于复杂网络的不同攻击策略下考虑级联失效的城市群客运交通网络抗毁性研究

作者：.李成兵著

前　言
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第1章　绪　论
1.1　研究背景及意义
1.2　研究目标及主要内容
1.3　本书组织结构
第2章　城市群客运交通网络建模
2.1　城市群客运交通子网络模型的构建
2.1.1　城市群道路交通加权子网模型的构建
2.1.2　城市群铁路交通加权子网模型的构建
2.1.3　城市群航空交通加权子网模型的构建
2.1.4　城市群水路交通加权子网模型的构建
2.2　城市群客运复合交通网络模型构建
2.3　城市群客运耦合交通网络模型构建
2.3.1　城市群轨道交通网络
2.3.2　城市群道路交通网络
2.3.3　城市群轨道-道路耦合交通网络
2.4　城市群客运交通网络模型加权方法
2.4.1　复杂网络指标加权
2.4.2　实际客流量加权
2.5　本章小结
第3章　城市群客运交通网络级联失效模型
3.1　城市群中考虑节点过载的级联失效模型
3.1.1　初始负载
3.1.2　容量
3.1.3　负载重分配
3.2　城市群中考虑连边过载的级联失效模型
3.2.1　初始负载与容量
3.2.2　节点状态识别
3.2.3　负载分配模型
3.3　城市群中考虑实际距离的级联失效模型
3.4　本章小结
第4章　城市群客运交通网络特性测度指标
4.1　节点度和度分布
4.2　平均路径长度
4.3　网络聚集系数
4.4　实证研究
4.4.1　复合交通网络的构建
4.4.2　网络重要特性指标变化情况
4.4.3　节点度和度分布分析
4.4.4　平均路径长度分析
4.4.5　聚集系数分析
4.4.6　结果分析
4.5　本章小结
第5章　城市群客运交通网络抗毁性测度指标
5.1　网络效率
5.2　加权最大连通子图相对规模
第6章　随机攻击策略下城市群客运交通网络级联抗毁性仿真
6.1　城市群客运交通网络模型构建
6.1.1　城市群交通网络模型构建
6.1.2　修正交通网络权重
6.2　随机攻击策略下的城市群客运交通网络级联失效模型构建
6.2.1　修正负荷-容量模型
6.2.2　节点、连边状态识别
6.2.3　过载节点、连边负载重分配
6.2.4　随机攻击策略
6.3　随机攻击策略下的城市群客运交通网络抗毁性测度指标构建
6.4　随机攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性仿真方法
6.5　随机攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性实例仿真
6.5.1　呼包鄂城市群交通网络模型构建
6.5.2　级联失效下过载能力参数对城市群交通网络抗毁性影响分析
6.5.3　级联失效下客流调节参数对城市群交通网络抗毁性影响分析
6.6　本章小结
第7章　蓄意攻击策略下城市群客运交通网络级联抗毁性仿真
7.1　城市群客运交通网络模型构建
7.1.1　模型的假设与定义
7.1.2　城市群交通子网模型构建
7.1.3　城市群加权客运复合交通网络模型的构建
7.2　蓄意攻击策略下的城市群客运交通网络级联失效模型构建
7.2.1　初始负载与容量
7.2.2　节点状态识别
7.2.3　负载分配模型
7.3　蓄意攻击策略下的城市群客运交通网络抗毁性测度指标构建
7.3.1　网络效率
7.3.2　加权最大连通子图相对规模
7.4　蓄意攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性仿真方法
7.5　蓄意攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性实例仿真
7.5.1　复合交通网络模型的构建
7.5.2　蓄意攻击策略
7.5.3　过载能力调节参数对网络级联抗毁性的影响
7.5.4　连边容量系数对网络级联抗毁性的影响
7.6　本章小结
第8章　不完全信息攻击策略下城市群客运交通网络级联抗毁性仿真
8.1　城市群客运交通网络模型构建
8.2　不完全信息攻击策略下的城市群客运交通网络级联失效模型构建
8.2.1　级联失效分析
8.2.2　不完全信息攻击策略
8.3　不完全信息攻击策略下的城市群客运交通网络抗毁性测度指标构建
8.4　不完全信息攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性仿真方法
8.5　不完全信息攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性实例仿真
8.5.1　呼包鄂榆城市群交通网络模型构建
8.5.2　不完全信息条件下网络抗毁性仿真
8.5.3　不完全信息条件下节点负载因子对网络抗毁性影响分析
8.5.4　负载分配策略对网络抗毁性影响分析
8.6　本章小结
第9章　基于不同攻击策略的城市群客运交通网络脆弱性仿真
9.1　城市群客运交通网络模型构建
9.2　城市群客运交通网络拓扑特征指标
9.3　城市群客运交通网络脆弱性测度指标构建
9.4　城市群客运交通网络攻击策略
9.5　城市群客运交通网络脆弱性实例仿真
9.5.1　复合交通网络模型构建
9.5.2　城市群交通网络拓扑特征对比分析
9.5.3　基于不同攻击策略节点失效下的复合交通网络脆弱性对比分析
9.5.4　复合交通网络关键节点识别
9.5.5　基于不同攻击策略边失效下的复合交通网络脆弱性对比分析
9.5.6　复合交通网络关键边识别
9.5.7　实证总结
9.6　本章小结
第10章　城市群客运交通网络级联抗毁性优化研究
10.1　城市群轨道-道路耦合交通网络模型
10.1.1　城市群轨道交通网络
10.1.2　城市群道路交通网络
10.1.3　城市群轨道-道路耦合交通网络
10.2　城市群轨道-道路耦合交通网络级联失效模型
10.2.1　容量-负荷模型
10.2.2　负载分配模型
10.3　城市群客运交通网络攻击策略分析与抗毁性测度指标构建
10.3.1　攻击策略分析
10.3.2　抗毁性测度指标
10.4　基于改进PSO 算法的城市群轨道-道路耦合交通网络容量优化模型
10.4.1　标准PSO 算法
10.4.2　改进PSO 算法
10.4.3　基于改进PSO 算法的城市群轨道-道路耦合交通网络容量优化算法流程
10.5　城市群客运交通网络级联抗毁性优化实例仿真
10.5.1　呼包鄂榆城市群轨道-道路耦合交通网络模型构建
10.5.2　基于PSO&amp;MPSO 算法的城市群轨道-道路耦合交通网络...
10.6　本章小结
第11章　城市群客运交通网络级联抗毁性修复研究
11.1　城市群客运交通网络模型构建
11.2　城市群客运交通网络抗毁性修复模型
11.2.1　城市群客运交通网络攻击策略说明
11.2.2　城市群客运交通网络修复因子
11.2.3　城市群客运交通网络修复策略
11.2.4　城市群客运交通网络级联修复效应
11.2.5　城市群客运交通网络抗毁性修复机制
11.2.6　城市群客运交通网络抗毁性修复测定指标
11.3　城市群客运交通网络级联抗毁性修复实例仿真
11.3.1　呼包鄂城市群客运交通网络构建
11.3.2　参数假设
11.3.3　随机攻击策略下呼包鄂城市群客运交通网络抗毁性修复仿真
11.3.4　蓄意攻击策略下呼包鄂城市群客运交通网络抗毁性修复仿真
11.3.5　不完全信息攻击策略下呼包鄂城市群客运交通网络抗毁性修复仿真
11.4　本章小结
第12章　结论与展望
12.1　主要研究成果
12.2　研究的不足与展望
参考文献
附录

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2.4　城市群客运交通网络模型加权方法

2025年09月26日

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2.4　城市群客运交通网络模型加权方法