押运西迁兰州的12个日日夜夜

自1940年4月教育部训令国立西北师范学院西迁兰州建校开始，至1944年年底自陕西城固全部迁至甘肃兰州，5年间，在这条全程776公里的简易公路上，院长、教授、教职员工、学生不知往返了多少趟，从而踏出了开辟西北师范高等教育的一条拓荒之路。

1941年12月14日，“西师”兰州分院梁荣庭先生记述了自1941年10月24日押运学院图书文具22箱及师生行李22件，出发往兰州的经历。学院梁荣庭等教职员、学生一行8人，乘坐木炭车，从城固出发经陕西南郑、褒城、石门、庙台子、凤岭、双石铺、甘肃两当县、徽县、江洛镇、天水、公镇口、通渭、华家岭、定西，于11月8日抵达兰州。其途中遇雪、遇雨、风雪交加、挨饿、受冻、生病、中途遇倾覆车辆数起、木炭车改汽油车、车坏修理、车行水中、汽油告罄，忧心忡忡，胆战心惊，昼行夜宿，历经艰辛，有时还要步行，终于押运学院物品安全抵达兰州分院。从城固到兰州本来4天的行程，竟走了12天。这是5年间，“西师”师生无数次往返于城固与兰州间艰辛迁徙路的一个缩影，录此以为纪念。

南郑（今汉中）至兰州的交通

10月24日上午，梁荣庭与本院教职员4人，男生1人、女生3人乘坐直达兰州的木炭汽车，押运学院图书文具和私人行李，下午抵达南郑，存放、起票、军队检查，与汽车站接洽，然均遇望而生畏的冰冷面孔，一直耗在汉中四五天，幸亏在汉中的图书馆馆长何日章先生协助，购得人票、货票，始得办妥运输事项。(https://www.daowen.com)

10月28日上午，终于启程。车上塞满行李，又搭客数人，加上本院8人，10余人的乘客，已显得拥挤不堪。木炭车经褒城、石门开始进山，当时，木炭车司机捎带私客成风，叫作“带黄鱼”，一路上净是“黄鱼”，上上下下，走走停停，对长途乘客来说颇为使人生厌。好在一路青山红叶，绿树黄花，鸟啼水流，交响成曲，却也忘记疲劳。当晚月色朦朦，宿庙台子，夜游张良庙，可惜碑碣题词，目力难以辨识，却惊叹其建筑宏伟，雄踞一方。山后更有造锅厂，所铸铁锅，行销川陕。

10月29日清晨，开车行于山间，午间车坏于凤岭。司机向20公里外的双石铺请求派车救援，日间恐难成行。乘客为免挨饿，下车徒步爬山，登上酒奠梁，女生3人，病倒2人，一边施之八卦丹救治，一边让农家张罗午饭，以羊肉泡馍、馍泡豆腐充饥，因人多，吃到后来，连开水都喝不上了。当晚步行抵达双石铺，宿东典大旅社。木炭车一时难以修好，便改乘汽油车开往兰州。乘客们原以为这下可以快点到达目的地了，谁知道又遭新的厄运，原来当时汽油车司机不好“带黄鱼”，却好“喝稀的”（偷汽油），因为所载皆为公家物品，关系甚重，不由得担心起安全来。

10月30日清晨，在细雨蒙蒙中更换的汽油车启动出发，车盘旋于高山之上、云雾之间，不时地要停车修理。车过甘肃两当县，午间抵达徽县，觉得天渐渐变得凉爽起来，进入丘陵地带，地貌迥异，俯视深沟，村落稀疏，别有一番景致。行车至距离江洛镇50华里处，在此荒山野外，前不着村后不着店，再次停车修理，为时甚久，不觉间天近黄昏，约在5点左右才又开动前行。幸逢望日，虽然阴云遮月，尚可辨路，车灯破坏，仅凭目力前进，又逢桥梁被水冲坏，只能走河中浅水便道，其危险程度比盘山道路更险。司机请一位男同学前座协助指路，行至一处河滩地，前进不能，后退不得，似至绝境，“盲人瞎马，夜半深池”，四周高山耸立，只闻轧轧机车声，司机冒险过河，终于在晚上10点左右到达江洛镇。哪知，已有几部汽车遇雨停泊于此，茅房小店，皆人满为患，雇人扛着行李走了半里地，终于找到军事委员会设于此地的一个招待所，招待所胡主任与梁荣庭皆系河北青县人，因系同乡，许为容纳，又熬米粥一桶，大白菜一盘，10余人围站而食，真所谓“饿咽糟糠甜似蜜，先饥后食皆美食”，觉得比大鱼大肉还可口。

10月31日清晨，在一片阴云密布中，汽车又开了，出江洛镇不久，又是细雨蒙蒙。车行至山顶，气候骤寒，雨变为雪，先是片片飞舞，继而粒粒珠滚，前面云雾苍茫，后面尽皆白色，山路盘旋，坡道陡峭，山沟深不见底，众人皆心提到嗓子眼，在车上扯起油布遮挡风雪，加上寒冷袭来，瑟瑟发抖，午间抵达娘娘坝站，雪又变为雨，乱入农家避雨吃饭。饭后再开车，却又泥泞不堪，至兴隆镇，汽油告罄，只得向天水发出报告求援。众人在镇公所围坐火盆，烘烤湿透的衣服。晚上9点，救援车终于抵达，深夜到达天水，叫开城门，下榻宝华客栈，行车三日，众皆累甚，商得司机同意，明日休息一天。

11月2日清晨，再出发，经华家岭至定西县（今定西市安定区），已是晚间，汽油再次告罄，又向兰州求援发油，连等4天，白天院中晒晒太阳或进城溜达，夜间寒冷异常，不敢出户，直到11月8日，由此开车，晚间抵达兰州。所幸途中虽然见数起车祸，司机也不住地“喝稀的”，但驾驶技术还算高明，检点公物安全，则颇感欣慰。^[3]