八、场内交通规划

（一）场内交通规划的内容和工作步骤

场院内交通规划的任务，是正确选择场内运输主要和辅助运输方式的合理布置线路，合理规划和组织场内运输。

（二）场内运输特点

（1）运输方式多样性；

（2）物料品种多、运输量大、运距短；

（3）场内交通的临时性；

（4）对运输保证性要求高；

（5）运输不均衡；

（6）物料流向明确，车辆单向运输；

（7）个别情况允许降低标准。

（三）场内运输方式

场内运输方式分水平运输方式和垂直运输方式两大类。垂直运输方式和永久建筑物施工场地、各生产系统内部运输组织，一般由各专业施工设计考虑；场内交通规划主要考虑场区之间的水平运输方式。

水利工程常采用公路和铁路运输作为场内主要水平运输方式。其他运输方式还包括水陆、胶带机或者架空索道等运输方式。

（四）场内运输方案比较

1.方案比较步骤

（1）编制运输方案。运输方案应包括内容：①运输方式选择及各种运输方式联运时的相互衔接，设备及数量；②运输量、运输强度计算，物料流向分析；③选定运输方式的线路等级、标准、线路布置；④与选定方式有关的设施及其规模；⑤运输组织及过输能力复核。

（2）计算各方案技术经济指标。(https://www.daowen.com)

（3）对各方案进行综合技术、经济评价、选取最优方案。

2.方案比较项目

（1）主要基建工程量；

（2）运输线路的技术条件；

（3）主要设备数量及其来源情况；

（4）主要建筑材料需用量；

（5）能源消耗量；

（6）占地面积；

（7）基建时间；

（8）与生产或施工工艺衔接，对施工进度保证情况；

（9）直接及辅助生产工人数、会员数；

（10）运输安全、可靠性、工人劳动条件；

（11）基建费和运营费；

（12）其他项目。

3.经济效果评价

（1）主要步骤：①计算主要工程项目的建筑工程量；②计算主要交通设备的购置量；③计算运输工程量；④确定基建费用单价、运营费单价和装卸费单价；⑤计算各方案总费用，进行比较。

（2）评价方法。基建费和运营费之和小者为经济上优选的方案。