运输的主要方式
主要的运输方式有：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输及多式联运六种。
1.铁路运输
铁路运输是利用运行在铁轨上的火车来从事货物运输的一种方式。铁路运输有其自身的特点：
第一，一般符合规模经济和距离经济的要求，运输速度快、运输成本低，目前我国铁路平均运输时速达到140—160公里，随着铁路建设的进一步发展，平均时速可提高到200—300公里。对于大规模、长距离的货物运输来讲，铁路运输是一种有效抑制成本、提高运送生产率的方式。
第二，受地理和气候的影响较小，具有较高的连续性和可靠性，安全性也在逐步提高，对保障货物及时、准确抵达具有积极作用。
第三，铁路运输网络可遍布全国，可在大范围内实现大量运输。
第四，铁路运输需要进行货物的中转作业，在铁路始发站或到达站会发生货车间的商品中转，故装卸、搬运次数较多，影响物流速度。
第五，铁路运输弹性和灵活性不够，临时配车运输较难实现，不能实现“门到门”的服务。在近、中距离运输情况下，铁路运输的运费较高。因为车辆调配困难，铁路运输不能满足应急运输的要求。
2.公路运输
公路运输又叫汽车运输，它是以货车为运载工具，提供商品在空间移动的物流服务，是配送货物的主要形式。一般来说，公路运输可以用来运输任何产品，但根据公路运输自身的特点，主要用来运输制造产品。公路运输的主要特点有：
第一，可实现机动、灵活、快速的输送，汽车可以在任何可通行的道路上实施运输活动，且能够随时提供物流服务。汽车在燃料、汽油补给等方面优于其他运输手段，故可对应多频度、少量配送，在时间和空间上具有相当的弹性。且车种丰富，可满足不同货物、不同层次、不同产业的运输需求。
第二，可以准确而迅速地实现“门到门”服务，公路运输不同于其他运输方式的最大特点在于货物发生地与最终到达地间不存在在车站、港湾、机场等物流节点实行货物中转，基本上不需要货物收集、输送、配货等中间环节，而实行直接输送。
第三，因汽车的载重量有限，运输单位较小，所以，公路运输属于能源消耗型运输方式，一般批量较小，不太适合批量大的运输。此外，能源效率差、搬运生产性较低、人力费和运输单价偏高都是公路运输所特有的问题。
第四，公路运输比较依赖气候和环境的变化，所以，气候和环境的影响可能会影响运送时间。
3.水路运输
水路运输是所有运输方式中最悠久的输送形式，其运输能力比较大，运输距离比较长，单位商品的运输费用也比较低，主要用于长距离、低价值、高密度、便于用机械设备搬运的大宗货物的运输。因此，水路运输最大的优点就是成本低廉，能源消耗较低。(https://www.daowen.com)
但是水路运输的速度在所有的运输方式中是最慢的，受天气和自然环境制约明显，运输计划很容易被打乱；水路运输所运输的货品必须在码头停靠装卸，需要进行港湾基础设施的建设，需配备专用的装卸、搬运机械；受运输路线、停靠泊位限制；货物破损率较其他运输手段高。
4.航空运输
航空运输是利用飞机作为运载工具所进行的输送方式。航空运输已成为国际货物运输的一种常用的形式。
航空运输最大的优点是运输的速度非常快，是所有运输方式中最为迅速的输送手段，因此，适合客户急需物资，或易腐烂、易变质货物的运输；航空运输能维持较高的商品质量，飞机运输货物途中对于货物的振动和冲击较小，且管理体制和设施完善，很少发生商品破损、丢失等事故；航空运输以单个货舱为单位装载货物，能实现简易包装运输，可以节省包装的费用；减轻无货库存负担，在一般远距离或运输速度较慢的情况下，不仅存在仓库或物流中心库存，而且还会发生运输途中商品仓储库存问题，因此，总库存量巨大，而航空运输消减了库存商品数量，在途库存接近零。
航空运输的不足也很明显。如无法实现货物大量运输；受货物重量及规格限制；航空费用非常高；不能实现“门到门”运输，恶劣天气等情况可能也会影响航运及时性的实现。
航空运输的业务形式主要有班机运输、包机运输、集中托运、航空快递、送交业务、货到付款，各业务形式有自己的特点和服务对象，这里不加赘述。
5.管道运输
管道运输是一种比较特殊的运输形式，是指用加压设施加压流体（液体或气体）或流体与固体的混合物，通过管道输送到使用地点的一种运输方式。利用管道运输的大部分物品主要是油品（原油和成品油）、天然气（包括油田伴生气）、煤浆以及其他矿浆，其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序实现的。
管道运输的优点有：第一，运输工具和运输通道合二为一，运量大，占地少，运营费用最低、能耗最小。第二，基建投资少，建设周期短。第三，受天气情况影响非常小，可以长期稳定地使用，安全可靠，连续性强。
但运用管道运输存在很多的局限性，主要是：第一，管道运输系统只能输送特定的物料，如石油、天然气、特定的粉状或粒状物料（精矿、矿石、煤或其他固体物料），运输功能比较单一，不如其他运输方式可以进行大多数物资的运输或客运。第二，只能进行定向定点运输，一般只能运输大宗、特定物料的输送，不如其他运输方式可进行双向、不定点多种物资的运输。第三，管道运输系统的输送能力一经确定便不易改变，如需增加运力，往往需要另建管道运输系统。
管道运输和其他运输方式的重要区别在于管道设备是静止不动的。管道运输就其运输对象不同可分为气体管道、液体管道、水浆管道（输送矿砂、煤粉）和压缩空气管道（输送邮件、单证）等；就其铺设位置不同可分为架空管道、地面管道和地下管道，其中地下管道居多。
6.多式联运
多式联运，是指从装运地到目的地的运输过程中包含两种以上的运输方式。《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内制定交付货物的地点。而中国海商法对于国内多式联运的规定是，必须有一种方式是海运。集装箱作为连接各种运输工具的通用媒介，起到促进联合直达运输的作用。
多式联运的优势一方面体现在它克服了单个运输方式或手段所固有的缺陷，从而在整体上保证了运输全过程的最优化和效率化；从流通渠道看，多式联运有效解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境的差异而造成的商品在产销空间、时间上的分离，从而促进了生产与销售的紧密结合。
多式联运的主要特点是：第一，简化托运、结算及理赔手续，托运人只需办理一次托运，订立一份运输合同，一次支付费用，一次保险，同时，由于采用一份货运单证，统一计费，可简化制单和结算手续，此外，一旦运输过程中发生货损货差，由多式联运经营人对全程运输负责，从而也可简化理赔手续，减少理赔费用。第二，缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量。第三，多式联运方式下，各个运输环节和各种运输工具之间配合密切，从根本上保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地，因而也相应地降低了货物的库存量和库存成本。第四，能实现“门到门”运输，这对保证供应链管理和产、销、物结合管理目标的实现有积极意义。
各运输方式都有各自的技术特性和服务特点。运输服务的利用者可以根据货物的性质、大小、必要的运输时间、运输成本预算等条件选择相适应的运输方式和运输机构，或者合理组织多种运输手段，实行复合运输或多式联运。
