配货管理信息系统
配货管理信息系统采用大集中的管理模式，使得各业务点的信息高度共享，增强了企业决策的及时性和客观性，帮助企业实现数字化管理，从功能上满足长途货运与区域配送两类业务，并支持与铁路、水运、航空运输方式的联运。配货管理信息系统重点解决物流活动过程的核心问题，如运输过程的监控与信息反馈、运输车辆的安排、运输成本核算等。这种系统可大幅度简化物流的环节，提高运输效率，降低运输成本，最终提高企业的综合效益。
1.配货管理信息系统的功能
（1）提供日常工作的计划与监控，合理优化搬运、运输等资源与货物追踪。
（2）提供电子数据交换能力，满足与供应链合作伙伴之间的信息交流。
（3）提供信息增值服务能力，如货物状态的查询等。
（4）连接金融服务和政府部门，提供电子商务营运环境功能。
（5）提供管理决策辅助功能。
2.配货管理信息系统的构成
配货管理信息系统包括五大子系统：采购入库管理系统、销售出库管理系统、财务会计管理系统、配送管理系统和运营绩效管理系统。
（1）采购入库管理系统。采购入库管理系统处理厂商相关作业，包括商品实际入库、根据入库商品内容做库存管理，根据需求商品向供货厂商下订单。采购入库管理系统的工作内容包括入库作业管理、库存控制、采购管理系统、应付账款系统。
（2）财务会计管理系统。财务会计部门对外主要以采购部门传来的商品入库数据核查供货厂商送来的催款数据，并据此付款。由厂商或由销售部门取得出货单来制作应收账款催款单并收取账款。会计系统还制作各种财务报表提供给经营绩效管理系统作参考。
财务会计系统主要包括一般会计系统与人事工资管理系统，其系统构成见表7-1。
（3）销售出库管理系统。销售出库管理系统包括：订单处理系统，销售分析与销售预测系统，拣货规划系统，包装、流通加工规划系统，仓库管理系统，应收账款系统，所涉及的对外作业主要是自客户处取得订单、进行订单处理、仓库管理、出货准备到实际将商品运送至客户手中为止，均以对客户服务为主。对内作业的内容则是进行订单需求统计，传送到采购入库管理系统作为库存管理的参考，并从采购入库管理系统处取得入库数据；在商品发货后将应收账款账单送至财务会计系统；并由经营绩效管理系统处取得各项经营指示。
表7-1 财务会计系统的构成
（4）配送管理系统。配送管理系统包括：派车计划，货物追踪管理系统，运输调度计划，车辆保养维修、燃料耗材管理系统，出货配送系统。
配送管理既是最后一个主要环节，也是全部配送工作中的核心业务。要想合理、经济地进行货物配送，必须尽可能地实现“六个最”，即最少环节、最短距离、最低费用、最高效率、最大效益和最佳服务。配送管理中的配送路线的选择和配送车辆的安排都要紧紧围绕上述目标来展开工作。配送管理的实施框架如图7-7所示。
图7-7 配送系统实施框架
出货配送系统包括配送路线选择、配送车辆安排等内容。配送中心应在利用计算机系统进行货物配送路线的大量模拟的基础上，选择合适的配送路线，避免迂回运输、相向运输、空车往返等不经济的现象。
（5）运营绩效管理系统。运营绩效管理系统从各子系统及流通部门取得信息，制定各种经营政策，然后将政策以及执行方针告知各个经营部门，并将配送中心的数据提供给相关系统。运营绩效管理系统包括配送资源计划、经营管理系统、绩效管理系统。
案例7-3(https://www.daowen.com)
“一流三网”——海尔独特的现代物流
海尔的物流改革是一种以订单信息流为中心的业务流程再造，通过对观念的再造与机制的再造，构筑起海尔的核心竞争能力。
海尔物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。“三网”同步流动，为订单信息流的增值提供支持。
1.“一流三网”
在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河。河中流动的是按单采购来生产必需的物资，也就是按订单来进行采购、制造等活动。这样，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。
目前，海尔集团每个月平均接到6 000多个订单，这些订单的品种达7 000多个，需要采购的物料品种达26万余种。在这种复杂的情况下，海尔物流自整合以来，呆滞物资降低了73.8%，仓库面积减少50%，库存资金减少67%。海尔国际物流中心货区面积7 200平方米，但它的吞吐量却相当于普通平面仓库的30万平方米。同样的工作，海尔物流中心只有10个叉车司机，而一般仓库完成这样的工作量至少需要上百人。
全球供应链资源网的整合，使海尔获得了快速满足用户需求的能力。
海尔通过整合内部资源、优化外部资源，使供应商由原来的2 336家优化至840家，国际化供应商的比例达到74%，从而建立起强大的全球供应链网络。GE、爱默生、巴斯夫、DOW等世界500强企业都已成为海尔的供应商，有力地保障了海尔产品的质量和交货期。不仅如此，海尔通过实施并行工程，更有一批国际化大公司以其高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中，不但保证了海尔产品技术的领先性，增加了产品的技术含量，还使开发的速度大大加快。另外，海尔对外实施日付款制度，对供货商付款及时率达到100%，这在国内，很少有企业能够做到，从而杜绝了“三角债”的出现。
2.JIT的速度实现同步流程
由于物流技术和计算机信息管理的支持，海尔物流通过3个JIT，即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流来实现同步流程。
目前通过海尔的BBP采购平台，所有的供应商均在网上接受订单，使下达订单的周期从原来的7天以上缩短为1小时内，而且准确率达100%。除下达订单外，供应商还能通过网上查询库存、配额、价格等信息，及时补货，实现JIT采购。
为实现“以时间消灭空间”的物流管理目的，海尔从最基本的物流容器单元化、集装化、标准化、通用化到物料搬运机械化开始实施，逐步深入到对车间工位的五定送料管理系统、日清管理系统进行全面改革，加快了库存资金的周转速度，库存资金周转天数由原来的30天以上减少到12天，实现JIT过站式物流管理。
生产部门按照B2B、B2C订单的需求完成以后，可以通过海尔全球配送网络送达用户手中。目前海尔的配送网络已从城市扩展到农村，从沿海扩展到内地，从国内扩展到国际。全国可调配车辆达1.6万辆，目前可以做到物流中心城市6～8小时配送到位，区域配送24小时到位，全国主干线分拨配送平均4.5天，形成全国最大的分拨物流体系。
在企业外部，海尔CRM（客户关系管理）和BBP电子商务平台的应用架起了与全球用户资源网、全球供应链资源网沟通的桥梁，实现了与用户的零距离。在企业内部，计算机自动控制的各种先进物流设备不但降低了人工成本、提高了劳动效率，还直接提升了物流过程的精细化水平，达到质量零缺陷的目的。计算机管理系统搭建了海尔集团内部的信息高速公路，能将电子商务平台上获得的信息迅速转化为企业内部的信息，以信息代替库存，达到零营运资本的目的。
3.积极开展第三方分拨物流
海尔物流运用已有的配送网络与资源，并借助信息系统，积极拓展社会化分拨物流业务，目前已经成为日本美宝集团、AFP集团、乐百氏的物流代理，与ABB公司、雀巢公司的业务也在顺利开展。同时海尔物流充分借力，如与中国邮政开展强强联合，使配送网络更加健全，为新经济时代快速满足用户的需求提供了保障，实现了零距离服务。海尔物流通过积极开展第三方配送，使物流成为新经济时代下集团发展新的核心竞争力。
4.流程再造是关键观念的再造
海尔实施的现代物流管理是一种在现代物流基础上的业务流程再造。而海尔实施的物流革命是以订单信息流为核心，使全体员工专注于用户的需求，创造市场、创造需求。
海尔的物流革命是建立在以“市场链”为基础的业务流程再造。以海尔文化和OEC管理模式为基础，以订单信息流为中心，带动物流和资金流的运行，实施三个“零”目标（质量零距离、服务零缺陷、零营运资本）的业务流程再造。
构筑核心竞争力物流带给海尔的是“三个零”。但最重要的，是可以使海尔一只手抓住用户的需求，另一只手抓住可以满足用户需求的全球供应链，把这两种能力结合在一起，从而在市场上可以获得用户忠诚度，这就是企业的核心竞争力。这种核心竞争力，正加速海尔向世界500强的国际化企业挺进。
案例来源：http：／／tieba.baidu.com／f？kz＝48460053。
