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为保证现场构件及时供应，公司将本工程加工制作任务交由中建钢构有限公司西部制造基地进行，基地位于四川省天府新区视高工业园，为目前西部地区规模最大、设备最先进、制作水平最高的钢结构制作基地。西部制造基地产品涉及超高层建筑、文体场馆、机场站房等多个领域，年产能为14万吨，完全能满足本工程生产需要。

针对工程施工，公司发挥在机场领域建造优势，聚集大跨度结构施工管理人才，组建项目团队积极投入项目组织建设。在公司的大力支持下和项目团队的共同努力下，于2018年11月6日如期举行成都天府国际机场T1航站楼钢结构屋盖网架专项施工方案专家论证会，并一次性通过专家论证，保证了施工方案的先进性与可行性，为现场施工打下了坚实牢固的基础。

成都天府国际机场T1航站楼屋盖钢网架作为现场施工的关键线路，屋盖钢网架采用“周边区域分块吊装，高空嵌补，中央区域楼面拼装，整体提升”的方式进行安装。结合钢柱平面布置、土建结构情况及周边场地道路情况，将航站楼屋盖钢网架共分为24个整体提升大区，13个累计提升小区，采用超大型液压同步提升技术进行网架分区整体提升施工。通过网架整体施工模拟验算、钢拉杆预应力张拉模拟验算以及大量辅助验算，合理均匀布置284个提升吊点、258组提升支架，保证网架整体提升施工的稳定性、安全性及安装精度。在前期准备工作有条不紊的准备下，天府机场T1航站楼于2019年3月8日，完成A指廊第一片屋盖钢结构网架整体提升施工，标志着机场航站楼屋面钢结构正式进入大干快上阶段。

在总承包单位530主体结构封顶的巨大压力下，项目部全体人员群策群力、顽强拼搏、攻坚克难力保930主体钢结构封顶节点，并率先于6月9日完成C指廊非影响区屋盖钢网架封顶，率先于6月30日完成D区大厅首片网架整体提升施工，吹响了T1航站楼钢结构施工冲锋的号角。历时3个月，项目部完成了结构复杂、累计提升次数众多、网架面积巨大的D区大厅的网架安装施工，并于9月29日，提前预订工期节点1天，顺利完成T1航站楼主体钢结构封顶。