五、牵出线调车的
作业特点
1.车辆溜行动力
牵出线调车主要依靠机车推力。
2.提钩地点
在牵出线上进行溜放调车时，机车推送车列逐钩移向调车场，提钩地点范围大，不固定。
3.溜放速度控制
在平面牵出线上溜放车辆时，车组脱离车列的初速度较高（15 km/h左右）。调车长调节溜放速度的范围较大，车辆走行性能对溜放距离的影响较小。
4.车组间隔调节(https://www.daowen.com)
车组间隔主要靠调车长掌握推送速度和脱钩时机来形成，其次靠制动员拧闸来调节。
5.调机操纵
牵出线调车一般为变向变速。
6.调车效率
牵出线调车效率低。
7.安全性
牵出线调车安全性较差。
8.劳动强度
牵出线调车的工作强度大。
