二、驼峰调车的
作业特点
1.车辆溜行动力
驼峰调车主要依靠车辆本身的重力，机车推力只起辅助作用。
2.提钩地点
驼峰解体车列时，提钩地点基本上固定在压钩坡至峰顶这一区域内。
3.溜放速度控制
驼峰调车时，车组脱离车列的初速度较低（5 km/h左右），调节推峰速度的范围较小，车辆走行能对其溜行速度、距离的影响较大。
4.车组间隔调节(https://www.daowen.com)
车组间隔主要靠机车变速推峰、前后车组在峰上脱钩时间间隔来形成，在车组溜行过程中，还要靠减速器或铁鞋制动来调节。
5.调机操纵
驼峰调车一般为定向定速。
6.调车效率
驼峰调车效率高。
7.安全性
驼峰调车安全性好。
8.劳动强度
驼峰调车的工作强度小。
