无限风光在险峰
2012年9月25日上午10时，这是一个让中华民族、人民海军永远铭记的时刻！
那天，初秋的大连港，阳光和煦，波平浪静。
焕然一新的航空母舰彩旗高挂，已很少找到原“瓦良格”号的影子。
五星红旗和八一军旗下的全体舰员，精神抖擞，分区列队，展示着特有的庄严。
我国第一艘航空母舰已按计划完成建造和试验试航工作，这天上午，在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付人民海军，并向世界庄严宣布：我国第一艘航空母舰被命名为“辽宁舰”，舷号“16”。
国歌声中，热血澎湃！
碧海长天伴随着庄严的军礼，共同见证了这一伟大的时刻！
辽宁舰入列，标明从今以后它具有了自己的舷号和名称。同时，“入列”还标志着辽宁舰已经作为海军的正式作战单位编入到海军序列。它从一个研制型的装备变成了正式的装备，以前是由研制方为主，以船厂的工程师、科研院所的工程师为主，海军官兵在那里学习操作、学习互相之间的协调。入列后变成以我们海军为主，工程师们随舰帮助继续进行训练。
那天，戴明盟虽然没有去参加那场庄严的典礼，但那颗会飞翔的心始终盘旋在辽宁舰的上方。
他非常清楚，辽宁舰入列之后，人们对它的最大关注点就是何时“机上舰”……
神鹰掠空过，利剑刺苍穹！
2011年12月9日。
歼-15舰载战斗机的首次绕舰飞行训练，是在这一天进行的。
根据辽宁舰航行试验计划，歼-15舰载战斗机在这次训练中，要完成寻舰飞行、绕舰、下滑道进入、通过母舰上空、触舰复飞等课目训练。绕舰飞行的目的，是在舰、机之间形成初步协同，为今后歼-15舰载战斗机着舰奠定基础。
首飞还是戴明盟，用现在的流行语来说，他要驾机与航母进行“第一次亲密接触”。
清晨，朝阳驱散了笼罩在机场上空的一层薄雾，歼-15舰载战斗机雄踞在跑道一端，如刀锋般伸展的机翼泛着银光，双垂尾翼上“飞鲨”的标志尤其显得威猛。
戴明盟微笑着走来了，信心满满地跨进座舱，然后从容不迫地驾驶战鹰，加速向深海飞去。
大海深处，辽宁舰正犁波斩浪，在预定海域航行。
戴明盟到达预定空域之后，推了一下驾驶杆，机警的眼睛如雷达般在搜寻，他的首要任务是发现目标，找到辽宁舰。
航母是最大的水面舰艇。
辽宁舰虽然还不能和美军的航母相比，但它的全长也已达到了300多米，宽是70多米，从轮毂到桅杆的高度是60多米，主甲板以下是10层，主甲板以上舰岛式的上层建筑9层，也就是说它相当于一个20层楼房的高度。它还有3500多个舱室，上万套设备，近2000号人战斗生活在上面。
但是，这样一个庞然大物，从高空往下俯瞰，也只不过是茫茫大海之上的一叶扁舟，有人还说，像漂浮在海面上的一只火柴盒子。
戴明盟在空中盘旋了几圈之后，循着辽宁舰航行的尾迹捕捉到它，偌大的战舰在他的视野中像是一枚纪念邮票。
戴明盟驾歼-15舰载战斗机接近目标，开始了舰机适配试验的第二项任务，绕舰飞行。
绕了几圈之后，戴明盟开始下滑，矫健地掠过辽宁舰的上空，声震惊涛骇浪，势压万马奔腾。
歼-15舰载战斗机的每一次通过，都引起辽宁舰飞行甲板上的战友一片欢呼。那一刻，他们甚至忘记了凶险。
这是公认的常识，航母飞行甲板，是“世界上最危险的4.5英亩”。普通人看来，这块地非常宽阔，可要是在上面起降飞机，就非常狭窄了。它长仅有300多米、最宽处也不过70米。通俗地讲，这个狭窄的地带就是飞机跑道，航空部门的许多人员要在上面保障飞机起降，危险程度可想而知。
戴明盟要驾机进行触舰复飞了，飞行甲板上顿时安静下来，空气和时间都仿佛凝固了一般，屏息静气地注视着这飞机和母舰真正接触的一刹那……
为了使大家能够了解这一接触的重大意义，这里需要给大家解读什么叫触舰复飞。
按照军事飞行的惯例，飞机轮胎轻微触及航母飞机跑道，然后迅速离开，并非严格意义上的着舰。这和我们一般所说的连续起飞看似类似，其实是完全不同的。
连续起飞过程飞机其实已经完成着陆，飞机的重量已经完全通过起落装置支撑在道面上，而轻微触舰复飞，飞机的重量其实并没有完全支撑在跑道面上，此时，机翼的升力依然承载着飞机重量，起落装置其实只是一个触及面，然后迅速拉起再次离开，这个过程其实更像是低高度复飞，只是机轮触及跑道面而已。
触舰复飞尽管不是严格意义上的着舰，然而，其意义却非常重要。因为我们知道，作为首次着舰成功的标志性时刻，要达成这一目的必须经过艰苦的努力，除了在陆地机场模拟着舰道面上进行模拟着舰训练，舰上训练的过程也是漫长和艰苦的，要做的各项准备工作和练习内容非常之多。
当然，最后阶段也是最关键的阶段是低空通过航母、触舰复飞和最终的正式着舰。低空通过航母的训练目的，是使飞行员熟悉航母进场程序和迫近航母的危险环境，除了程序的复杂需要不断训练来适应外，更重要的是对迫近航母是巨大心理负荷的适应性。
从心理学的角度来讲这个过程叫心理代偿训练，就是逐步使飞行员适应复杂危险环境，从而最终消除心理障碍，这对飞行员着舰成功是最为关键的。
另外，触舰复飞与低空通过最大的不同是，可以使飞行员正确体会着舰的操纵程序和动态，除了挂拦阻索和减速过程外，整个过程与正式着舰完全相同，因此，触舰复飞训练是必不可少的。
戴明盟以漂亮的姿态接连完成了几次触舰复飞，然后，他把飞机拉起来，绕着辽宁舰又飞行了几圈，以这种特殊的方式向辽宁舰上的战友们致意。
战友们昂首挥手，向他表示祝贺。
他们都知道，离战机着舰那一历史时刻，为期不远了。
国外有人用“刀尖上的舞蹈”来形容舰载机着舰，用“刀尖上的舞者”来称呼舰载机飞行员。
这一切都给舰载机飞行员提出了极高的要求，也使得舰载机飞行员的选拔培养，堪比航天员，有些条件甚至更为苛刻。
我国的第一艘航母辽宁舰是一艘常规动力航母。
根据设计，辽宁舰可搭载固定翼飞机和直升机。
辽宁舰上的固定翼舰载战斗机采用的是滑跃式起飞方式。
航母舰载机有弹射式起飞、滑跃式起飞、垂直起飞三种方式。目前，歼击舰载机的起飞主要采用弹射起飞和滑跃起飞两种方式。
辽宁舰飞行甲板的倾斜角为14度。
舰载战斗机着舰起飞，无论是对飞行员，还是对全体舰员，都是一场前所未有的大考。舰、机、人，任何一方面出现一个小差错，后果都不堪设想。
辽宁舰上的阻拦索装置，安装在飞行甲板后部，完全由我国自主研制制造。在战机着舰时与尾钩完全咬合后，在短短数秒内使战机速度从数百公里的时速减小为零，并使战机滑行距离不超过百米。
阻拦索共4条，铺设于航母甲板之上。
舰载机降落时事故最多的情况是阻拦索断开。马上拉断还算幸运，舰载机仍可保持较快速度立即复飞。如果在末端拉断阻拦索，舰载机速度下降太多，就只有坠海一条路了，其后果就难以预料了。
有人说，13亿人中，只有少数人有幸承担国家使命。
戴明盟就是这少数人中的一个。他说：“祖国选择了我们，我们就要不辱使命，勇于担当。”
水到渠成，一切都准备好了。
海军党委决定：在2012年的11月中下旬，进行首次着舰起飞试验试航。
第一次模拟定点着陆、第一次冲索试验、第一次陆上滑跃起飞、第一次驾机触舰……试飞中几乎所有的“第一次”都是由戴明盟来完成的。
是为了检验他的成熟，还是为了考验他的智谋，历史把一个关键时刻的关键战役交给了戴明盟，将第一个着舰起飞的重任又放在了他的肩上。
2012年11月中下旬。
寒风呼啸，雪雨迷蒙。大海深处，战舰破浪前行……
这次试验试航，目标就是机上舰！备受外界关注的我国航母舰载战斗机首次着舰进入最关键时刻。
可是，老天也似乎在有意考验这支新生的中国航母部队，出海后，接连几天板着一副严肃的脸庞，似磨刀石般的青灰，很少让太阳、星星出来绽露一下笑容。到了预先确定舰载机要着舰的前一天，依然朔风劲吹，忽而雨伴着雪，忽而雪挟着雨，纷纷扬扬地在天与海之间飘舞……
23日清晨，天公作美。渤海湾雪后初霁，难得的风平浪静，波光粼粼，能见度转好。
我国航母舰载战斗机首次着舰起飞的惊天大戏，在一片灿烂的朝阳中拉开大幕。
辽宁舰迎风高速航行，在翡翠般的海面上犁下一道银色的航迹。
一切显得如此宁静，似乎连大海也为即将到来的歼-15舰载战斗机着舰起飞轻轻屏住了呼吸。
戴明盟这天晚上睡得很踏实，他是6点多钟醒来的，起床后他拉开窗帘一看，天气出奇的好。他马上兴奋起来，心中暗想：“今天有戏。”
进场，准备有序。
开飞，准点准时。
滑跑，风驰电掣。
起飞，拔地而起。
戴明盟驾驶552号歼-15舰载战斗机升空，即将演绎“刀尖上的舞蹈”。
这个“刀尖”很小——高速飞行的战机，必须精准落在甲板上4根阻拦索之间，而每根阻拦索间隔12米，有效着陆区域仅有36米，超过1毫米就是失败。
这个“舞蹈”很难——把疾如闪电的战斗机降落在行进中的航母甲板，形同过“鬼门关”，稍有闪失，后果不堪设想。
此时此刻，戴明盟却没有想这么多，而是和平时训练一样，信心满满地加速向深海飞去。他极目往前望着，天空万里无云，能见度非常好；他俯身往下看去，海面平如蓝缎，闪着粼粼波光。在预先准备时，他还担心渤海在秋冬季节风流大，空中风对飞行有影响，可现在一切都与往日不一样，在心中不由赞叹：“好！老天爷也在帮我们啊！”
很快，辽宁舰出现在戴明盟的视野里，俨然漂浮在汪洋中的一片树叶。
“舞蹈”就要开始了，辽宁舰上的官兵们都捏着一把汗。
8时45分，辽宁舰广播播报：“552号已于8时41分起飞，预计8时55分左右临空，进行阻拦作业试验。”
随着这声通播的响起，整个辽宁舰突然安静了下来，从飞行甲板到最底层的机舱，每一个战位上的每一名舰员，都不由自主地紧张起来，无论是在舰岛还是在每一幅监控屏前面，除了设备运行发出的细微嗡嗡声，没有人交谈，每一双眼睛、每一个镜头都紧紧盯着战鹰可能出现的方向。
飞行塔台内，时钟指针的每一次跳动，都在揪着人心。
9时整，天边传来轰鸣声，战鹰如期出现在预定空域。塔台内，一双双充满血丝的眼睛，紧盯着监视屏幕上不断跳动的参数和曲线。
近了，近了，更近了！
着舰指挥官邹建国告诉戴明盟：“一切正常，从舰艉通过。”
戴明盟平静地回答：“明白。”他加入着舰起落航线，驾战鹰像凌波海燕，轻巧灵活地掠过甲板上空，完成了着舰前第一次绕舰复飞。
9时04分，戴明盟又精准地控制战鹰，出色地完成了触舰复飞科目，轻盈的身姿犹如蜻蜓点水。(https://www.daowen.com)
甲板上，不等飞机留下的尾烟散尽，舰面保障人员就迅速冲了上去，展开了飞行前甲板异物再次排查。随着甲板的再次清空，一切准备都已就绪。
中国航母敞开了她宽广的胸膛，随时准备迎接与战鹰的第一次拥抱。
时间仅仅过去了3分钟，可每一秒都显得那么漫长……
“轰隆隆……”天边传来一声闷雷，舰艉方向，戴明盟驾552号歼-15舰载战斗机像一只羽翼贲张的雄鹰，再次出现在人们的视野中。
绕舰一转弯、二转弯，放下起落架，放下尾钩，歼-15舰载战斗机调整好姿态，对准甲板跑道，以近乎完美的下滑轨迹开始降落。
此时，天空、大海、在场的官兵都屏住了呼吸，静听着戴明盟和邹建国平静得像闲聊似的对话……
戴明盟报告：“起落架襟翼好，安全带锁紧，油量×××！”
着舰指挥官回复：“姿态好，保持！”
戴明盟：“明白，请示下降高度！”
着舰指挥员：“可以下降至×××！”
戴明盟：“明白！”
在这时断时续、不急不缓的对话声中，舰、机配合得惊人的默契。
300米、200米、50米……飞机发动机的咆哮声越来越大。
声如千骑疾，气卷万山来。
在这对话中，戴明盟娴熟地操纵着战机，放下起落架，放下尾钩，调整好姿态飞至舰艉后上方，瞄准甲板跑道，以几近完美的轨迹迅速下滑。
戴明盟在预先准备时，就设想目标是挂第二道阻拦索，这是最理想的位置。如果挂第一道，万一挂不上，就只能复飞；如果挂第三道，尾钩就有可能跳到第四道上，这样不托底。
下滑、下滑、下滑……
飞机就要接触到甲板了，戴明盟觉得飞机稍有一点高，他很自信地轻收了一点油门。
为什么说他自信，因为“速度、迎角、姿态”和“保角、对中、看灯”，是战舰着舰的两个三要素。速度大了，有可能把阻挡索拉断，或挂不上，小了也不行，有可能靠后，挂不准。要保持等速、等迎角和姿态不变，在轮子接舰的那一瞬间，还要把油门推到最前面，一旦不成功，没有挂上阻拦索，随时都能逃逸复飞，挂上后，才能收油门、踩刹车。
9时08分！
惊心动魄的一幕以迅雷不及掩耳之势展现在人们面前：随着“嘭”的一声拉动弓弦般的脆响，眨眼间，舰载机的两个后轮“拍”在甲板上，机腹后方的尾钩精准地钩住了第二道阻拦索，飞机掀起的气流，猛然涌向两侧，激起了一缕青烟，一个象征胜利的巨大“V”字出现在飞行甲板上，阻拦索的两端构成“V”字的两边，尾钩钩住处，正是“V”字的底端。刹那间，疾如闪电的舰载机在阻拦索系统的作用下，滑行数十米，稳稳停在飞行跑道上。
“好样的！”着舰指挥官邹建国当场给戴明盟打了个满分。
现场掌声雷动。
“成功了！”掌声和欢呼声，瞬间激活了所有人紧绷的神经，一颗颗揪紧的心，一下子舒展开来，每个人的脸上都绽放出胜利的笑容。
战位上，许多人落泪了！他们说：“太让人激动了！”为了这一着，面对技术封锁，多少人殚精竭虑，青丝变白发；多少人顽强攻关，累倒在试验场；多少人无怨无悔、默默奉献……今天，终于有了一个圆满的结果，能不激动吗？
歼-15舰载战斗机轻轻收起尾钩、襟翼，折叠机翼，在引导员指挥下缓缓滑行到机务准备位置，发动机关伡，座舱盖开启，戴明盟在座舱里高高扬起了手臂，现场沸腾了！
戴明盟满脸含笑，跨出座舱，走下了飞机。
在场等候的总部、海军首长和工业部门领导快步迎上前去，与戴明盟热烈握手拥抱。
这一刻，戴明盟是甲板上当之无愧的明星！不，他是令我们整个中华民族骄傲的英雄！
在舰载歼击机着舰的那一瞬间，航母试验试航总指挥、时任海军副司令员张永义中将泪水满面……
此时，张永义顺着舷梯，快速地从舰岛顶端跑向飞行甲板，戴明盟刚抬起手臂准备向首长敬礼，张永义一把抱住了他。
长时间的拥抱！泪水再次奔涌而出……
张永义中将是飞行员出身，海军航空兵的功勋飞行员。这一刻，他已经盼了半辈子；这一刻，人民海军官兵已经盼了60多年；这一刻，中国人等待了太久、太久……
这一刻，除了泪水和拥抱，还有什么更能表达我们内心激动万分的感情和汹涌澎湃的豪情！
稍微平静了一下心情，张永义亲切地问戴明盟：“感觉怎么样？”
“感觉好极了！”戴明盟自豪地回答。
张永义抬手拭了一下眼睛，含泪笑了。
歼-15舰载战斗机前沸腾了，鲜花映衬着戴明盟的笑脸，人们忘情地与戴明盟紧紧拥抱，争相与戴明盟合影留念……
“咔嚓！”“咔嚓！”……
随着照相机的快门声响起，中国第一位成功着舰的航母舰载战斗机飞行员的风采，定格在人们的镜头里，镌刻在共和国的史册上。
平静一下，再平静一下……
等现场稍微平静以后，在起飞准备之前，戴明盟来到时任海军副司令员张永义住的舱室，他要陪老首长坐一会。
张永义的眼圈还红着，他深情地望着戴明盟，说：“盟盟，马上又要起飞了，我相信你，会飞得更加漂亮。不要松劲，虽说这个阶段画句号了，可前面的路还很远。”
戴明盟郑重地点了点头。首长的话，他记住了。
舰面地勤人员顾不上长久地回味舰载战斗机着舰成功的喜悦，他们又立即行动起来，迅速投入到舰载战斗机起飞的准备作业中。
加油、供电、充氧、惯导对准……
发动机、座舱、飞机外表、起落架检查……
3小时后，一场新的战斗又打响了。
戴明盟在放飞单上郑重地签上了自己的名字，脸上挂着他那副招牌式的微笑，向首长和战友们、向工业部门的领导和技术人员，挥了挥手，信心满满地又一次跨进了552号歼-15舰载战斗机的座舱。
戴明盟又要开始新的冲锋，在辽宁舰上沿着14度滑行甲板滑跃起飞。
着舰，对舰、机、人是一场生死大考！
起飞，对飞行员的技术、心理、生理同样是一种极限性挑战！
辽宁舰广播播报：552号飞机准备起飞。
甲板上顿时安静下来，一双双眼睛，一颗颗心，都聚焦在同一个目标。
12时18分，飞机双发点火、展开机翼、自检、暖机、解除系留，然后缓缓滑出，随着起飞助理陈小勇一连串流畅准确的引导动作，戴明盟驾战机准确地滑到了3号起飞位。
止动轮挡、偏流板先后升起……
加油、加速、接通全加力……
飞机发出震耳欲聋的怒吼，整个甲板也都颤动起来。
戴明盟头靠座椅后枕，抬起右手行礼，示意起飞助理可以起飞。
起飞助理陈小勇看到戴明盟的手势后，心领神会，下蹲屈身，拉开弓步，右手臂猛力一挥，如一位矫健的射手，做出了一个优美的放飞姿势。
这个潇洒动作，通过电视荧屏展现在世界面前，后来被国人争相模仿，并由网络演绎成风靡全国的“航母Style”！
戴明盟驾着战机开始在甲板上滑跑加速，以雷霆万钧之势，沿着14度的滑跃甲板腾空而起，直冲苍穹……
首架次滑跃起飞成功，掌声再次在辽宁舰响起，甲板再次沸腾了。
一切都在掌控中，一切远比想象中要顺利，这让一向喜欢挑战的戴明盟感觉意犹未尽。于是，加速、转向，他驾机又绕了回来。在通过辽宁舰的舰岛上空时做了个完美的横滚动作，舞起了空中“芭蕾”……
这一段额外的华丽舞蹈，一下子点燃了辽宁舰上所有人的激情，霎时间，欢呼声响彻海天……
戴明盟当时也没有想到，他这一连串的动作，引爆了中华儿女爱国情怀的一次集体放飞。
“刀尖上的舞蹈”还在继续：紧随戴明盟之后，其他几名试飞员依次驾驶歼-15舰载战斗机，顺利完成了在辽宁舰上的阻拦着舰和滑跃起飞……
一着惊海天！
一飞冲苍穹！
经过8600多架次的生死考验，今天的一着一飞，是那样轻松，那样优美，那样漂亮。
“空中飞鲨”的完美演绎，把航母战鹰“梦之队”这一赞誉写在蓝天碧海之上。
训练结束后，辽宁舰鸣笛一分钟，向书写海军航空兵新辉煌的戴明盟等飞行员表达最崇高的敬意！同时，也是向世界宣告：中国航母建设工程取得了具有里程碑意义的胜利！
这举世瞩目的、惊天动地的一着和一跃，彻底打破了西方大国套在中国人头上的“魔咒”，中国人想干的事，一定能干成！
在中国航母事业的发展进程中，这是一个划时代的标志性事件。
请记住这一刻，9时08分！这一刻，中国人扬眉剑出鞘，中国航母试剑深蓝，舰载战斗机惊天一着！
请记住这一刻，12时20分，这一刻，共和国的舰载战斗机，第一次跃过辽宁舰滑跃14度甲板顶端，仰天长啸，凌云升空……
请记住这一天，2012年11月23日，这一天，中国军人完成了外国人认为不可能的事，并将载入人民海军的发展史册，中国航母的砺剑航程从此展开了更加波澜壮阔的新画卷……
请记住这个名字，海军航空兵飞行员戴明盟，中国航母舰载歼击机着舰起飞第一人！实现了我国固定翼飞机由岸基向舰基的突破。
有评论说：“一道完美的弧线，划出了中国海军的航母时代！”
作为我国舰载战斗机事业的开拓者，戴明盟被任命为海军首支舰载航空兵部队的副部队长。
戴明盟肩负重任，开始了履历新使命的新航程。