未来的战斗机

歼击机，又称战斗机，旧称驱逐机。其特点是机动性好、速度快、空战火力强，是航空兵进行空战的主要机种，必要时也可执行对地攻击任务。歼击机中较为著名的有美国的F-15“鹰”式战斗机，这是美军70年代开始装备部队的双发单座战斗机。它是世界上第一种能够击落卫星的飞机，其最大速度为2.5倍音速，升限高达19800米，空战作战半径远达2000公里，是目前世界上空战格斗能力最强的战斗机。又如苏军的战斗机新秀——米格-29“支点”式歼击机，据称具有速度高、机动性能好、下视、下射能力，空战截击能力较强等特点。其最大速度可达2.8倍音速，实用升限高达20000米。再如，法国的“幻影”-2000，英国的“狂风”F-2战斗机等等，都是现代或今后一个时期空中战场的骄子。那么，未来的歼击机又将是一副什么样子呢？美国的未来先进技术战斗机（ATF）。目前已有几家大飞机公司在为研制美国的下一代先进技术战斗机而各展其能。洛克希德飞机公司提出了一种研制方案。该公司声称，它们研制的这种战斗机具有很高的机动性能，并且可以进行超音速巡航。该机采用双发、双立尾、腹部进气和鸭式布局。前翼和主翼均为后缘略带前掠的三角形机翼。由于该公司有丰富的设计隐身飞机的经验，因而在ATF战斗机上也广泛采用了隐身技术，如复合材料、翼身融合、新型涂料等。

格鲁门飞机公司提出的ATF歼击机方案，是采用双发（两个发动机）、双立尾、前掠翼鸭式布局。前掠翼上带有前后缘机动衿翼。两个长宽比约为1∶1的可产生矢量推力的矩形喷口置于后机身两侧。

该机的垂直尾翼也是前掠的，它们与腹鳍连为一体，以增强飞机大迎角飞行时不安定性和方向舵的操纵性。此外该公司还要把他们最新研制的隐身、复合材料等技术运用到ATF上，以提高该机的整体性能。

波音飞机公司为美国空军研制的ATF歼击机的方案是采用矢量推力双二元喷口、放宽静安定度、半埋式低阻武器挂架、全动的鸭式前翼以及大后掠角可变弯度的任务适应机翼。两台发动机分别置于翼下，喷口可向下偏转30°，由于喷口能在翼面上诱导出超环流，它的配平升力系数较大。此外，该机还应用了气动弹性技术以改善高机动性能、超音速巡航性能和短距起降性能等。

洛克韦尔国际公司为美国空军研制的一种地天尾式ATF歼击机方案为：飞机机长18.4米，翼展14.5米，翼下装有两台发动机，并带有先进的矢量推力二元喷口。其后机身与机翼融合为一体，相距很远的两个立尾既保证了高速飞行时的横倒安定性，又提高了翼身融合体的气动效率，使后机身的升力增加。机翼的前、后缘带有面积很大的机动衿翼，可随飞行状态的不同而改变翼型弯度。

该机具有高机动和超音速巡航能力。为了降低飞行阻力，该机机身下设有保形挂架，可携带多枚导弹。由于采用了上述种种新技术，大大降低了该机的雷达反射截面积，使之具有较好的“隐身”特性。

此外，洛克希德公司还为美军下一代ATF歼击机研制出了样机，命名为YF-22A。(https://www.daowen.com)

该机采用双发、双立尾鸭式布局。首次综合了隐身、超音速巡航、高机动性、作战载荷大和航程远的性能特点。采用两台最先进的YF119型发动机，具有推重比大、耗油省、构造简单、可靠性高等特点。此外，机上安装了先进的航空电子设备、座舱显示系统以及高件能的武器系统等。

别具一格的“折腰式”未来战斗机。美国格鲁门公司为美国海军的垂直/短距起降战斗机计划设计了一种“折腰式”战斗机，作为未来的机型。该机采用后尾式布局的双舌发动机，在垂直起降时，后机身可向下转折90°，装在后机身上的两台涡轮风扇式发动机也随之偏转，以产生垂直向上的推力。

在着陆状态，该机后机身转折，徐徐接近航空母舰，其机头与航空母舰上的吊臂相接。连接牢固后，舰上伸出一块托板，将恢复到原状的飞机托住，收回机库。

据介绍，该机重量轻、速度快、作战半径约190公里，作战时间可达1小时以上，可执行巡逻、反潜等多种任务。

前苏联的未来战斗机——米格2000。该机将采用单座、双发鸭式布局。米格2000将具有短距起降能力，能在中高空以超音速和在低空以跨音速进行作战。

欧洲未来的战斗机——EFA战斗机。英国、德国、意大利和西班牙四国联合研制了一种下一代欧洲战斗机。该机采用了前翼位于飞行员座舱下方的鸭式布局和可调腹部矩形进气道。虽然矩形进气口的雷达反射截面积较大，对飞机的隐身特性有些影响，但它能有效地改善高机动和大迎角飞行时的进气效率，对提高飞行性能很有好处。由于该机较多采用碳纤维复合材料等新技术和新工艺，因而大大减轻飞机重量。