迁移工厂

丰田自动织布机制造厂于昭和12年（1937年）3月在董事会上决定设立丰田汽车工业公司，并建设举母工厂生产汽车。喜一郎堂哥写了一份《成本计算与预定计划》，获得董事会的首肯。

堂哥的论点大约是这样的：福特、雪佛莱等厂牌的卡车市价都在3000元以上，推算起来，经销商的买价应在2800元左右，而日本的福特、通用公司想必又获有利润，因此推定成本约在2400元左右。那么，如果丰田能在2400元内制造出卡车，并以原价卖给汽车经销商，至少可以不输福特和通用。这是丰田的第一目标。

昭和11年（1936年）10月丰田实际生产了150辆卡车，11月200辆，12月250辆。计算成本结果，每辆成本10月为2948元，11月为2761元，12月3088元。刈谷工厂产量为500辆。全力生产的话，成本应可降至2140元。

举母工厂设定产量为月产1500辆。全力生产、全部售尽的话，成本可降至1850元。如果2400元卖，丰田仍可保有相当的利润。(https://www.daowen.com)

照喜一郎堂哥的计算，丰田汽车从开始到第三期建设完成（一年）为止为准备期，作业不稳定，预估亏损百万元左右。第四期迁至举母工厂，运作顺利以后，虽不能全力生产，月产至少1000辆，也会有120万元的利润。第五期每月生产1500辆，全期生产9000辆，则可滋生185万元的利润。到第六期时，就可以享有5分的股息了。如果照这样下去，到第十期贷款都可还清。

因为中日战争的需要，计划进行得很顺利，工厂也照预定计划建设，昭和13年（1938年）春天开始大量招考职员。这时，我的工作一转而为训练新进人员造车。那时候我训练过的员工，后来在战争中死去，或战后不曾重回丰田的人为数不少，因此当年经我亲身调教过，而最后也从丰田退休的人虽然不少，但是比起原先进入公司的人数来，还是有相当的差距。

工厂在昭和13年（1938年）夏迁移到举母，从旧址的刈谷到举母之间，不但路狭难行，有些必经的桥梁甚至摇摇欲坠，使得重机械的搬运颇费周章。为了避免搬运车在一来一去时，半路上毁车之苦，事先都在地图上仔细拟定来路与回路的途径。