以船会友逐步推广手艺的愿望

陈昌华无法忘记做出第一艘船模时的快乐。“开始尝试的时候心里没底，不知道这次会不会成功。为了节约成本，我会用废旧木料做船模。”成功之后，他拿着成品去给附近一位做红木工艺品的师傅评鉴，师傅给了他一个建议：“船做得可以，就是木料太差，看上去很粗糙。”于是，陈昌华开始用变形少、材质好的红木做船模，并一直沿用至今。他的工作室里还放着几架精致的红木飞机，仿照美国F15战斗机，这些飞机模型是他做船疲惫时的放松之作。

作为一个“半路出家”的手艺人，陈昌华遇到过不少困难。“我找了宁波有名的工艺美术大师杨古城和陈明伟请教。”当时杨古城说的一句话让陈昌华念念不忘，“他和我说让我把船拿出去，不要‘闭门造船’。”行业里的交流给了陈昌华很多灵感，也帮他解决了不少难题。西门街道有一个喜欢做西洋帆船的同好，陈昌华时不时会与他进行交流。“他不太做西班牙大帆船，会做五月花号、胜利号之类的船型。”因此大部分时间，陈昌华还是一个人研究图纸资料，一个人做着船模，“同好太少了，很多人会来看我做船，和我聊聊天，但真正想和我一起做船的基本没有。”

“现在做船模的基本都是像我这样退休的人，年轻人是不要做的。一方面花费的时间精力大；另一方面没有市场，得不到回报。年轻人靠做船模无法维持生活。”他举例道，现在的木匠工钱300元一天，而船模的制作周期最起码3个月，过高的成本令人望而却步。这让陈昌华产生了一个念头：把船模制作这项手工技艺发扬光大。(https://www.daowen.com)

虽然西洋帆船是外来品，但陈昌华认为文化艺术无国界，而非物质文化遗产里恰好有做船模这个类别。他希望自己的手艺可以通过非物质文化遗产的申请，先达到区级非遗的目标，然后吸引更多的人参与到船模制作中来，让西洋帆船的制作工艺得到社会的肯定。

《宁波通讯》2019年第6期