（一）班轮运输
1.班轮运输的定义
班轮运输又称定期船运输，简称班轮，指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。
班轮运输适合批量小、次数多的商品。
2.班轮运输的特点
（1）“四固定”：固定的航线、固定的停靠港、固定的船期、固定的运费率。
（2）“一负责”：货物由班轮公司负责配载和装卸，装卸费已包含在运费内，班轮公司和托运人双方不计装卸费、滞期费和速遣费。
（3）班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据。
3.班轮运费的计收方法
班轮运费（Liner Freight）包括基本运费和附加费两部分。
（1）基本运费
①按货物的毛重计收（W）。针对重货即以重量吨（Weight Ton）收取，如班轮公司运费表中注有“W”。我国船公司采用公制重量吨。
②按货物的体积计收（M）。以尺码吨（Measurement Ton）计收，主要是针对轻货。
③按重量或体积计收（W/M）。按重量或体积计收是指船公司可择其中一项收费。每立方米或每40立方英尺按一个重量吨计价就叫尺码吨，重量吨或尺码吨统称运费吨。
④按商品的价格计收（从价运费A.V.）。按商品的价格计收即以货物的FOB总值按一定百分率收取，如金、银、贵重物品、精密仪器、工艺品、牙玉雕。
⑤按收费高者计收（W/M or A.V.）。按收费高者计收就是指从按重量、体积或价格三者收费中选择较高者，重量体积任选并另加从价费（W/M PLUS A.V.）。
⑥按货物的件数计收（Per Unit）。按货物的件数收费主要针对车辆、活牲畜。
⑦按船货双方协议计收。对某些运量大、货价低的货物可按船货双方的协议收取运费，如：粮食、豆类、矿石、煤炭，可由船货双方协商定价。
（2）附加费(https://www.daowen.com)
根据某些特定情况或需做特殊处理的货物，在基本费之外加收的费用，即为附加费。
①超重附加费（Heavy Lift Additional）：它是指由于货物单件重量超过一定限度而加收的一种附加费。
②超长附加费（Long Length Additional）：它是指由于单件货物的长度超过一定限度而加收的一种附加费。
③直航附加费（Direct Additional）：一批货达到规定的数量，托运人要求将一批货物直接运达非基本港口卸货，船公司为此加收的费用，称为直航附加费。
④转船附加费（Transshipment Surcharges）：如果货物需要转船运输，船公司必须在转船港口办理换装和转船手续，由于上述作业所增加的费用，称为转船附加费。
⑤港口附加费（Port Additional）：由于某些港口的情况比较复杂，装卸效率较低，或港口收费较高等原因，船公司特此加收一定的费用，称为港口附加费。
⑥港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharges）：由于港口拥挤，船舶抵港后需长时间等泊，有时可达数月之久。故船方需加收此费用，以弥补其损失。不过这种附加费是临时性的。一旦港口情况有所改变，附加费也会加以调整。如港口恢复正常，此费用即可取消。因此变化较大，有时仅为基本运费的百分之几，有时可高达百分之几百，故不可不加注意。
⑦选港附加费（Optional Additional）：由于选卸货物需要在积载方面给予特殊的安排，这势必会增加一定的手续费和风险，从而需要追加费用，故加收选港附加费。
⑧燃油附加费（Bunker Surcharges）：船用燃油费一般占总成本的15％左右。当油价上涨超过15％的比例时，船方需加收此费用，以弥补其额外的开支。燃油附加费除从价货外，对所有货物都加收。关于加收方法，有的是按基本运费的百分率，有的按每一运费吨加收若干具体金额。
（3）班轮运费计算方法
计算班轮运费的方法有两种：
①附加费为绝对值时，班轮运费＝基本费率×运费吨+附加费。
②附加费为百分比时，班轮运费＝基本费率×运费吨×（1+附加费百分比）。
例如：某商品500箱，箱规：56″×64″×26″，运费吨USD120.00，重货20MT，燃料附加费率10％，港口附加费率15％。
按重量（F）吨计费：班轮运费＝20×120×（1+10％+15％）＝3 000（美元）
按体积（M）计费：班轮运费＝0.56×0.64×0.26×500×120×（1+10％+15％）
＝6 988.8（美元）