（三）风电安装船

在风电安装船方面，截至2019年4月初，国内投入使用的风电安装船共22艘，在建7艘。中国船厂承接的风电安装船订单主要是面向国内市场。近年来，面向国内市场建造的风电安装船数量逐步增长，振华重工、韩通重工、黄埔文冲、厦船重工等国内船厂都纷纷投身该市场。其中，中船集团708所自主研发设计了我国首艘自升式海上风电安装船“海洋38号”；武桥重工集团设计制造了国内首艘海上风电工程专用船“华尔辰号”；振华重工设计并建造了国内首艘用于海上风电管桩施工安装的800吨全回转起重船“龙源振华1号”[4]。建设与安装风机的核心关键之一在于吊装技术和专用安装船建造领域技术。较为成熟的海上风机吊装技术可分为分体法和整体法两种，两种方法各有优劣，目前运用最广泛的仍然是第一种传统吊装方法。专用安装船设计建造技术方面，中国船级社入级规范对自航自升式风电安装船设计建造的技术要点主要有①桩腿设计，包括桩腿数量及结构形式的选择等；②升降系统设计，主要是升降系统的安全可靠性设计；③吊机底座设计，包括吊机底座位置、形式、与船体的连接形式等[8]。然而，我国现役的海上风机安装船绝大多数并非为海上风电机组安装而特别设计的。与欧洲成熟国家相比，我国的风力发电技术还很不成熟，国内船东建造的风电安装船一般还处于第二和第三代之间，起重船或自升式安装平台的特点明显。目前国内建造的先进的第三代风电安装船的设计技术大部分还主要来自国外[9]。(https://www.daowen.com)