坚守“匠人心”　追求极致　永不服输

在瓯江北口大桥低屈强比钢种开发前期，钢板性能合格率较低，质量损失较大。以这种现状生产下去的话，整个项目，公司损失预估超过千万元。面对一块块报废的钢板，刘卫航心疼不已！

刘卫航默默下定决心，一定要攻克这个难题，提高钢板性能合格率。工作之余，他开始研读大量国内外相关文献，渐渐地，有了丰富的知识储备。他开始结合前期同类钢种生产的大量数据进行分析，通过大量的组织分析和工艺实验，他找到了影响钢板性能合格率低的根本原因，并进行了工艺性能优化，使钢板的性能合格率大幅提升至99%以上，从技术层面形成了湛江厚板产线特有的低屈强比控制方法。

就在刘卫航沉浸在喜悦中时，又出现了新的问题。整个项目需要大量的6—8mm薄板，因为薄规格钢板在轧制过程中困难很大，因此对于屈强比的稳定控制更是难上加难。

目前行业一般针对6—8mm的薄板，为了达到钢板性能需要限制钢板轧制长度，需进行二次开坯，但这种方式制造成本较高，每吨钢成本增加上千元。面对如此巨大的成本考验，他绞尽脑汁，如何才能在成本不增加的前提下轧制出6—8mm薄板呢？(https://www.daowen.com)

面对严峻考验，他表现出了很强的韧劲，在接连请教了数名国内各大桥梁钢专家，深入了解其他同行生产此类钢种的解决方法后，又经过数十次的反复试验，最终解决了轧制长度限制问题，累计降低成本上千万元。

“我对自己的要求不止于此，未来还将在岗位上继续发光发热，活出自己出彩的人生！”刘卫航表示。