打通智慧堵点

张振伟经常说：“人是活的，规矩是死的，人的优势在于思考分析，机器的优势在于精准守规矩。”在少人化港机改造过程中，机械化行车少了人的应变能力，工作效率反而下降不少。怎么让机器活起来聪明起来呢？这是运输部的智慧物流真正提升物流效率过程中的关键一环。(https://www.daowen.com)

为了让行车聪明起来，需要重新结合各个操作环节，合理编排作业指令，把人的应变能力一步步转化成代码，变成机器能懂的逻辑关系。张振伟当仁不让地承担起该项目，他利用多年的码头工作经验，梳理各个关键环节，重新挑线布局，安排流程走向。少人化港机改造项目改变了以往传统的货物配载和生产作业工艺，制定了全新的杂货配载规则、叉车滚边作业模式和要货顺序，满足了船库少人化作业需求，提高了船库两台行车同时作业率及船库钢卷少人化作业率。张振伟结合码头要货需求完善了无人化仓库操作界面，创造性地将UACS系统中舱口、要货批次等信息作为判别依据，实现仓库自动配卷，解决了现场人工选卷易出差错以及效率低、船舶亏载等问题。