第9章　摩托车

摩托车是生活中常见的交通工具，其结构简单、维修方便、价格便宜，在广大农村、城市有广泛的应用。摩托车结构大都相似，家用摩托车前后轮采用双减震器，重型机车及跑车后轴由于安装空间及轮胎断面宽度较大，因此多采用单个轴向减震器。摩托车传动大多为链条传动，少量高性能车有采用轴传动；小型木兰摩托车多采用发动机与传动系统一体式的整体结构，其变速机构大多为CVT无极式，传动多为带传动或同步带传动。本章节通过在VIEW模块中建立摩托车模型，分析其运动特性，整车模型建立过程中，考虑链传动及同步皮带传动，驱动采用电动机模型驱动。建立好的电机传动驱动摩托车模型如图9-1所示，采用链传动或皮带传动后，由于链条与链轮接触（或皮带同皮带接触），因此整车模型为大型非线性模型，计算速度极为缓慢，有条件的读者建议采用服务器计算。