《ADAMS车辆工程案例仿真》简介

更新于 2026年10月13日 版权声明

《ADAMS车辆工程案例仿真》这本书是由王孝鹏,吴龙 编著创作的,《ADAMS车辆工程案例仿真》共有216章节

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前 言

从车辆研究、设计、制造的角度考虑,目前高校车辆工程专业课程的设置已经无法适应现代企业的需求,车辆的虚拟仿真可以提前发现预测车辆在设计中存在问题,进而对车辆存在的
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目录

目 录 前 言 第1章 横置板簧悬架模型 1.1 横置板簧前处理 1.2 横置板簧MNF 1.3 横置板簧双A臂悬架模型 1.3.1 上控制臂部件UCA 1.3
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第1章 横置板簧悬架模型

横置板簧悬架较为少见,目前克尔维特跑车前后悬架以及沃尔沃后悬架采用此类悬架,横置板簧上有不同距离的螺孔,固定不同的螺孔位置,可以改变板簧的刚度,进而调整整车底盘
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1.1 横置板簧前处理

•启动ABAQUS/CAE,切换到PART模块,创建草图绘制后通过拉伸厚度为5 mm完成几何体的创建,如图1-2所示。 图1-2 板簧三维模型(20×5) •
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1.2 横置板簧MNF

•打开ABAQUS COMMAND,输入cd D:\ADAMS_MNF,切换命令至ADAMS_MNF文件夹。 •继续输入以下命令:abaqus adams jo
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1.3 横置板簧双A臂悬架模型

•启动ADAMS/CAR,选择专家模块进入建模界面。 •单击File > New命令,弹出建模对话框如图1-16所示,在模板名称输入fsae_suspensio
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1.3.1 上控制臂部件UCA

•单击Build > Part > General Part > New命令,弹出创建部件对话框,如图1-19所示,对于已经创建好的横置板簧悬架模型,通过右击.
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1.3.2 下控制臂部件LCA

•单击Build > Part > General Part > New命令,弹出创建部件对话框可参考如图1-19所示; •General Part输入lca;
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1.3.3 转向节upright部件

•单击Build > Part > General Part > New命令,弹出创建部件对话框可参考如图1-19所示; •General Part输入upri
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1.3.4 转向横拉杆tierod部件

•单击Build > Part > General Part > New命令,弹出创建部件对话框可参考如图1-19所示; •General Part输入tier
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1.3.5 部件strut_up

•单击Build > Part > General Part > New命令,弹出创建部件对话框可参考如图1-19所示; •General Part输入stru
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1.3.6 部件strut_low

•单击Build > Part > General Part > New命令,弹出创建部件对话框可参考如图1-19所示; •General Part输入stru
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1.3.7 轮毂spindle部件

•单击Build > Suspension Parameters > Toe/Camber Values> Set命令,弹出悬架参数对话框如图1-21所示。前束
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1.3.8 驱动轴drive_shaft部件

•单击Build > Parameter Variable > New命令,弹出参数变量对话框,如图1-24所示; •Parameter Variable Na
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1.3.9 等速万向节tripot部件

•单击Build > Construction Frame > New命令; •Construction Frame(结构框名称):drive_shaft_in
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1.3.10 柔性板簧部件

•单击Build > Part > Flexible Body > New命令; •General Part输入_fsae_leaf; •Location De
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1.3.11 避震器

•单击Build > Force > Damper > New命令,弹出避震器创建对话框,如图1-25所示; •Damper Name(减震器名称):dampe
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1.3.12 安装部件

•单击Build > Part > Mount > New命令,弹出创建部件对话框,如图1-27所示; •Mount name(安装件名称):suspensio
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1.3.13 刚性约束

单击Build > Attachments > Joint > New命令,弹出创约束件对话框,如图1-28所示。 (1)部件uca与安装件suspension
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1.3.14 柔性约束

单击Build > Attachments > Bushing > New命令,弹出创衬套件对话框,如图1-29所示。 (1)部件uca与suspension_
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1.4 变量参数

•单击Build > Parameter Variable > New命令; •Parameter Variable Name:driveline_active
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1.5 通信器

•单击Build > Communicator > Output >New命令,弹出输出通信器对话框,如图1-21所示; •Output Communicato
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1.6 驱动轴显示组建

•在模型树栏,点击Group菜单,在模型树栏右击鼠标New Group,弹出创建组件对话框,如图1-34所示; •Group Name:driveline_ac
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1.7 横置板簧式悬架系统

•按F9,把专家模板转换到标准模式,单击File > New > Suspension命令,弹出子系统对话框,如图1-36所示; •Subsystem Name
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1.8 单轮激振测试验证模型

•单击Simulate > Suspension Analysis >Single Wheel Travel命令,弹出双轮同向激振对话框,如图1-37所示; •
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第2章 钢板弹簧模型(Ⅰ)

钢板弹簧是一种比较特殊的弹簧。板簧由不等长的簧片叠加而成,由于簧片之间有摩擦存在,在板簧运动过程中同时可以起到减震器的作用,同时还可以作为导向机构保证车桥与车身
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2.1 板簧工具箱介绍

Leaf Spring Toolkit板簧工具箱是ADAMS 2008软件日本版提供的一个插件,能够建立由离散梁单元构成的高质量的板簧虚拟模型,并进行刚度分析、
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2.2 OG profile

板簧的初始几何轮廓是通过平展的板簧的弯曲角度或者高度完成定义。初始几何生成器根据输入的参数,会为每片板簧生成一组平展的梁单元,然后在弧高的测量点位置加上驱动,运
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2.3 板簧模型

•Leafspring Model Name:LEAFSPRING_5pian; •Shackle AFT or FORE flag(吊耳处于板簧模型正方向端还
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2.4 板簧分析

板簧模型创建好之后,对其进行静态分析,验证其刚度特性,通过与实验刚度对比验证模型的正确性及准确性,如果实验条件受限,可以采用现有方法验证板簧的刚度,采用ABAQ
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